差速器設(shè)計(jì)帶cad圖紙

1、1 齊齊哈爾大學(xué)大學(xué)普通高等教育綜合實(shí)踐設(shè)計(jì)題目：差速器設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)半軸設(shè)計(jì)學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)：機(jī)械 082 班學(xué)生姓名：姜巍學(xué)號(hào)： 2008111016 指導(dǎo)教師：劉尚成績(jī)：時(shí)間： 2010 年 11 月 15 日3 差速器設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)半軸設(shè)計(jì)1. 所設(shè)計(jì)車輛基本參數(shù)參數(shù)名稱 數(shù)值 單位車輛前后軸距 2620 mm 前輪距 1455 mm 后輪距 1430 mm 總質(zhì)量 2100 Kg 最大功率 76.0 Kw 最大扭矩

2、 158 Nm 最高車速 140 Km/h 2. 普通圓錐齒輪差速器設(shè)計(jì)汽車在行駛過(guò)程中，左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾過(guò)的路程往往不等。例如，在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外兩側(cè)車輪行程顯然不同，即外側(cè)的車輪滾過(guò)的路程大于內(nèi)側(cè)車輪；汽車在不平的路面上行駛，由于輪胎氣壓，輪胎負(fù)荷，胎面磨損程度不同以及制造誤差等影響，也會(huì)引起左右車輪因滾動(dòng)半徑的不同而使左右車輪行程不等。如果驅(qū)動(dòng)橋的左右車輪剛性連接，則行駛時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)輪在路面上的滑移或滑轉(zhuǎn)。這不僅會(huì)

3、加劇輪胎磨損與功率和燃料的消耗，而且可能導(dǎo)致操縱性能惡化。為防止這類現(xiàn)象發(fā)生，汽車在左右驅(qū)動(dòng)輪間裝有輪間差速器，從而保證驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)車輪在行程不等的情況下具有不同角速度，滿足了汽車行駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)要求。 差速器用來(lái)在兩軸之間分配轉(zhuǎn)矩， 保證兩輸出軸有可能以不同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器有多種形式，在此設(shè)計(jì)普通對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器。2.1 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理圖 2-1 差速器差速原理如圖 2-1 所示，對(duì)稱式錐齒輪差速器是一種行星