陜西郭家河煤業(yè)有限公司選煤廠汽車快速定量裝車系統(tǒng)研究與應(yīng)用.pdf

1、郭家河煤礦礦井設(shè)計(jì)規(guī)模500萬(wàn)噸／年，系統(tǒng)配套能力可達(dá)800萬(wàn)噸／年，煤炭產(chǎn)品外運(yùn)前期完全依靠汽車，后期采用火車與汽車兩種運(yùn)輸方式并存。礦井設(shè)計(jì)中，針對(duì)郭家河煤礦超大型礦井的運(yùn)量及生態(tài)環(huán)保型礦井的建設(shè)要求，采用何種裝運(yùn)方案最佳成為難點(diǎn)。采用汽車地磅計(jì)量和閘門(mén)裝車，裝運(yùn)方式太落后，煤炭不可避免要落地裝運(yùn)，嚴(yán)重污染環(huán)境，煤場(chǎng)管理亦將相當(dāng)混亂，與建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)環(huán)保型礦井的要求極不相襯。如何提高汽車裝載技術(shù)與裝備技術(shù)水平是郭家河煤礦急需解決的問(wèn)

2、題。
　　本論文以解決郭家河煤礦汽車裝運(yùn)難點(diǎn)為選題，根據(jù)實(shí)際將快速定量裝車站的設(shè)計(jì)、建設(shè)、工業(yè)試驗(yàn)等內(nèi)容加以闡述，煤炭汽車發(fā)運(yùn)快速、智能化對(duì)發(fā)展第四代生態(tài)環(huán)保型礦井的建設(shè)意義重大。論文闡述了汽車快速定量裝車站建設(shè)的背景、討論方案、設(shè)計(jì)選型過(guò)程、建設(shè)過(guò)程、工業(yè)性試驗(yàn)過(guò)程，最終從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)方面對(duì)國(guó)內(nèi)第一座汽車快速定量裝車站的建設(shè)予以肯定，同時(shí)針對(duì)第一次設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了表述，希望在后續(xù)汽車快速定量裝車站的建設(shè)過(guò)程中能夠