機場移動式光伏發(fā)電系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟快速地發(fā)展，電力供給與需求之間的矛盾日益突出。單純依靠儲量有限的化石能源作為發(fā)電燃料的傳統(tǒng)發(fā)電領(lǐng)域面臨危機，而以太陽能、風(fēng)能為主的新能源發(fā)電技術(shù)逐漸地受到人們的重視，其應(yīng)用場合也已從開始特殊化轉(zhuǎn)向商業(yè)化轉(zhuǎn)移。機場作為遠(yuǎn)離城區(qū)的用電單位，其電力輸送與配給均純在較大的電能消耗，采用太陽能發(fā)電技術(shù)，機場可實現(xiàn)部分用電自給自足，一定程度上解決了遠(yuǎn)程輸配電的能量浪費問題。
　　本文基于機場部分自給自足的用電需求，以光伏發(fā)電技術(shù)為

2、核心設(shè)計了一種移動式光伏發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種以可移動柜體為載體，具有光伏發(fā)電、蓄電池儲供能、離網(wǎng)逆變輸出三種功能的電源系統(tǒng)。系統(tǒng)的光伏陣列采用光伏雙軌跡最大功率跟蹤技術(shù)，準(zhǔn)確地實現(xiàn)了多變輻照度條件下的最大功率跟蹤。根據(jù)系統(tǒng)的功能需求設(shè)計工作模式，并對其進行仿真分析。
　　本文系統(tǒng)建模仿真共分為三個部分，首先由光伏電池特性方程組推導(dǎo)出光伏陣列特性方程組，由此對其進行仿真建模并分析其輸出特性；隨后基于該光伏陣列模型對雙軌跡最大功率跟