面向電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的通用型線(xiàn)渦旋壓縮機(jī)設(shè)計(jì)與加工研究.pdf

1、渦旋壓縮機(jī)以其高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省材低噪、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)一直以來(lái)被應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域。多年來(lái)渦旋式壓縮機(jī)主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)乘用汽車(chē)內(nèi)的制冷效果，但隨著能源的緊缺及環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)重化，新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)日益受到國(guó)家的重視和人們的青睞。渦旋壓縮機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)重要組成部分，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)相比，其采用無(wú)刷永磁直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，工作過(guò)程中可以選擇小排量的渦旋盤(pán)。由于新能源電動(dòng)汽車(chē)受電池容

2、量的限制，在結(jié)構(gòu)和體積效率等方面要求更高。渦旋壓縮機(jī)的型線(xiàn)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一直以來(lái)受到國(guó)內(nèi)外的高度重視，二者與渦旋式壓縮機(jī)性能的各項(xiàng)性能息息相關(guān)，是影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展不可忽略的重要因素。
　　近年來(lái)隨著通用渦旋型線(xiàn)理論的不斷完善和優(yōu)化，通用渦旋線(xiàn)性作為新型渦旋盤(pán)型線(xiàn)優(yōu)于其它型線(xiàn)的特點(diǎn)也逐漸被人們關(guān)注和重視，無(wú)論是在壓縮機(jī)的性能指標(biāo)方面還是結(jié)構(gòu)零件構(gòu)造方面，都給與了提高，對(duì)于此類(lèi)渦旋壓縮機(jī)渦旋盤(pán)的要求精度更高，大大增加了制造難度。

3、>　　本文在基于泛函通用渦旋型線(xiàn)共軛嚙合理論的基礎(chǔ)上，利用幾何包絡(luò)原理的等距曲線(xiàn)法生成渦旋型線(xiàn)。根據(jù)動(dòng)靜渦旋盤(pán)型線(xiàn)基于切向角特定系數(shù)向量法的方程，利用編程軟件MATLAB的GUI實(shí)現(xiàn)通用渦旋型線(xiàn)的參數(shù)化設(shè)計(jì)，改變了傳統(tǒng)渦旋型線(xiàn)的生成方式，也方便了新型渦旋型線(xiàn)的生成。將渦旋壓縮機(jī)的體積利用系數(shù)和壓縮比作為優(yōu)化對(duì)象，通過(guò)設(shè)定各項(xiàng)參數(shù)變化范圍，利用Matlab軟件對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化求解，為下文渦旋盤(pán)生成做鋪墊。
　　本文根據(jù)十字滑環(huán)及滾珠式

4、防自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的原理，提出了圓柱銷(xiāo)防自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并從機(jī)構(gòu)學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)方面分析了該結(jié)構(gòu)的工作原理。利用UG實(shí)現(xiàn)動(dòng)渦旋盤(pán)以及渦旋壓縮機(jī)其他重要零件三維模型的建立，進(jìn)行裝配、定義連桿以及運(yùn)動(dòng)副，添加驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)渦旋壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)仿真。為了進(jìn)一步比較通用型線(xiàn)和基圓漸開(kāi)線(xiàn)渦旋盤(pán)在等壓力下應(yīng)力和應(yīng)變，利用UG的高級(jí)仿真功能模塊，對(duì)二者進(jìn)行有限元分析。
　　最后該論文還討論了通用型渦旋盤(pán)加工時(shí)的精度影響因素，根據(jù)渦旋盤(pán)型線(xiàn)的生成方式及防自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)類(lèi)型，制定了動(dòng)