十字路口的交通燈控制電路設(shè)計(doc28頁)

1、精品 Word 可修改 歡迎下載 十字路口的交通燈控制電路設(shè)計 十字路口的交通燈控制電路設(shè)計摘 要本論文主要闡述了交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。隨著中國加入 WTO，我們不但要在經(jīng)濟(jì)、文化、科技等各方面與國際接軌，在交通控制方面也應(yīng)與國際接軌。俗話說“要想富，先修路” ，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路還是無法保障暢通安全。作為交通控制的重要組成部份的交

2、通信號燈也應(yīng)國際化。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。隨著城市機(jī)動車量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自 80 年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初

3、期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟精品 Word 可修改 歡迎下載 6．3

4、 通電后的測試????????????????????????????????????????????????????????????????????????????236．4 操作說明????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????24七、 元器件清單 ????????????????????????????????

5、????????????????????????????????????????????????????25八、 結(jié)束語?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????26九、 謝 詞???????????????????????????????????????????????????????

6、??????????????????????????????????27十、 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????28一、 對交通信號燈的控制1．1 題目要求1.信號燈收一個啟動開關(guān)控制，當(dāng)啟動開關(guān)接通時，信號系統(tǒng)開始工作，且先南北紅燈亮，東西綠燈亮。當(dāng)啟動開關(guān)斷開時，所有信號燈都熄滅。2

7、.南北綠燈和東西綠燈不能同時亮，如果同時亮?xí)r應(yīng)該關(guān)閉信號燈系統(tǒng)，并報警。3.南北紅燈亮維持 25s，在南北紅燈亮的同時東西綠燈也亮并維持20s，到 20s 時東西綠燈閃爍，閃爍 3s 后熄滅。在東西綠燈熄時，東西黃燈亮，并維持 2s，到 2s 時，東西黃燈滅，東西紅燈亮，同時南北紅燈熄滅，南北綠燈亮。4.東西紅燈亮維持 30s，南北綠燈維持 25s，然后閃爍 3s 熄滅，同時南北黃燈亮，維持 2s 后熄滅。這時南北紅燈亮，東西綠燈亮。5