外文翻譯--預(yù)防航道挖泥的有限元建模和分析（中文）

1、1中文 中文 6064 字預(yù)防航道挖泥的有限元建模和分析 預(yù)防航道挖泥的有限元建模和分析摘要： 摘要：本文給出了一個概念結(jié)構(gòu)的有限元建模和分析起重機(jī)的建議，這是一個常見的部分航道挖泥船設(shè)施。這些挖泥設(shè)施通常包含兩個起重機(jī)：像泵船的雙體船和在船頭的輔助起重機(jī)。這里主要討論各種有限元模型對起重機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢和弱勢，避免起重機(jī)在工作時頻繁出現(xiàn)故障?；灸繕?biāo)是實際數(shù)值模型和簡單的不充分的模型預(yù)測真正的結(jié)構(gòu)形態(tài)起重機(jī)相比的復(fù)雜的利益。在這個意義上，

2、我們在一個高效的有限元建模階段設(shè)計可能類型的結(jié)構(gòu)模板。愛思唯爾有限公司版權(quán)所有，2012關(guān)鍵詞： 關(guān)鍵詞：航道挖泥、起重機(jī)、適用性失敗、有限元建模、鏈接菲1. 1.簡介 簡介在水面分類的航道挖泥實施的材料，大部分是桶和桶挖泥不斷鏈支持起重機(jī)的結(jié)構(gòu)。如圖 1。挖掘是由在陷入物質(zhì)的水床上移動桶來實現(xiàn)。開挖連續(xù)性取決于水桶的大小和距離，以及鏈的速度和長度。大型橫向變形的起重機(jī)最常見的故障是鏈自由運(yùn)動時忽然停止，這是由于起重機(jī)臂的設(shè)計不足，通常

3、出現(xiàn)這種類型失敗的原因是起重機(jī)的數(shù)值模型不適當(dāng)。本文認(rèn)為以有限元模型為結(jié)構(gòu)的起重機(jī)作為為挖泥船工作工具和弓起重機(jī)作為起重機(jī)操縱設(shè)備的服務(wù)和維修情況做了適當(dāng)?shù)姆治?。文件處理有限元分析這樣的類似類型的結(jié)構(gòu)相對少見。他們的主要特點是應(yīng)用復(fù)雜的模型，但只分析關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件。另一組論文推薦在現(xiàn)實里不能實現(xiàn)的簡單模型。這種情況其他專家都研究有替代的方案，即先進(jìn)建模的可能性的旋臂結(jié)構(gòu)作為一個整體。在開采條件下，這種結(jié)構(gòu)類型的起重機(jī)在挖泥時應(yīng)該滿足一些相

4、反的要求及其設(shè)計應(yīng)該有一個積極的意義，一個合理的方案。起重機(jī)的承載能力是其主要的和強(qiáng)制的性能。應(yīng)力條件應(yīng)該在所有結(jié)構(gòu)元素規(guī)定的范圍內(nèi)，排除故障狀態(tài)。3的質(zhì)量的近似“要求和足夠的”真正的“共同設(shè)計實踐” 。模型的選擇取決于結(jié)構(gòu)拓?fù)浣K于，配置的動作和假定的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。航道斗式挖泥船臂是一個空間結(jié)構(gòu)與顯著的長度相比其他維度。它是一種薄壁結(jié)構(gòu)變壁厚，橫向加勁肋形式，提高了承載力和剛度的結(jié)構(gòu)。初步分析，1 d即梁有限元模型是令人滿意的，但只能測定

5、元素的大概尺寸。以下步驟是一個復(fù)雜的分析模型的應(yīng)用與表面2 d FEs[9]，建模的重要細(xì)節(jié)，正確的邊界和接口條件和操作。進(jìn)行非線性分析(幾何非線性而不是材料非線性)以及自由振動的分析可能是非常有用的對于獲得一個更真實的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。最后，如果有應(yīng)力集中在當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域(“熱點區(qū)”)，當(dāng)外部行動是分布在一個相對小的表面，或如果強(qiáng)調(diào)正交到板擴(kuò)不容忽視，應(yīng)用程序的模型與3 d FEs是必不可少的條件。因為它是所提到的，這些模型是非常復(fù)雜的，太貴了

6、，分析全球結(jié)構(gòu)行為的臂的結(jié)構(gòu)和適合當(dāng)?shù)氐难芯啃Ч?。行為的臂的薄壁結(jié)構(gòu)，可以將其近似相當(dāng)好，一個 2 d 模型，在模型中強(qiáng)調(diào)在正交方向表面上是被忽視的[10]。此外，它是合理的假設(shè)，沒有剪切板內(nèi)擴(kuò)。這些情況表明可能使用模型基于基爾霍夫彎曲理論的薄板。異常，對于板塊相對較大的厚度有必要應(yīng)用 Reissner-Mindlin 模型對厚板彎曲。為了避免出現(xiàn)的所謂的“剪鎖”現(xiàn)象，厚板模型，考慮剪切影響(即實際剪切剛度)可以提供非常滿意的結(jié)果。一個