外文翻譯--論汽車座椅的舒適性模型（譯文）

1、中文 中文 5100 字出處： 出處：Work: A Journal of Prevention, Assessment and Rehabilitation, 2012, 41: 295-302論汽車座椅的舒適性模型 論汽車座椅的舒適性模型摘要 摘要汽車座椅的舒適性與成千上萬司機的日常生活息息相關(guān)。就理論而言，舒適性被理解成一種復雜性的理論。因為它從人類與體系間的相互關(guān)系中衍生出來。這種相互作用的過程中可以產(chǎn)生愉悅或幸福等相當舒適的感

2、覺。另一方面，不適的產(chǎn)生通常伴隨著疼痛。本文的目的通過汽車座椅表面與指標的鑒別，致力于舒適性汽車座椅理論模型的研發(fā)。因此，依附于學術(shù)性研究，在元素的映射中構(gòu)成了此模型。結(jié)論顯示舒適性汽車座椅模型側(cè)重于生理、心理、主體、背景與環(huán)境方面。這個模型希望能給汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車座椅在人體工程學的改良以及關(guān)注座椅舒適性的用戶帶來貢獻。關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞: 舒適,人機工程學,汽車,座椅,模型圖 1-1社會因素方面包括車身和車輛購置價格。基于個人因素考慮

3、的指標有：人口、測量、文化和地位。西方歐洲人與北美人一樣喜歡較為牢固的位置。座位的因素包括：硬度、幾何形狀、透氣性和風格。除此之外，作者也表述了人們對座椅的主觀感受，如：噪音，溫度， 。儀表盤，控制面板和后備箱。個體對汽車座椅舒適度的感知是基于文學上表現(xiàn)在以下幾個指標上：地位、測量學、統(tǒng)計學、疲勞程度、位置上的壓力分布、生理衰弱、肌肉活動，身體個部位、肌肉收縮和年齡。姿勢的定位是很困難的，因為同樣身形的身體卻有著完全不一樣的坐姿。在開車

4、時候，腳步空間的狹小會使你的腳部產(chǎn)生老繭。工作中的優(yōu)勢在于座椅的位置。Iida [18]標出：:相對于站立，它可以減少疲勞，減少下肢的機械壓力，減輕液壓對四肢的壓力和對心臟的負荷，使其更容易有一個工作控制點。它允許同時手腳并用，另一方面，座位產(chǎn)生的缺點如：增加對臀部及骨關(guān)節(jié)的壓力，限制和減少下肢的血液循環(huán)。座位關(guān)系這其他的因素，如全身貨姿勢的震動而導致腰痛危險的增加。然而，長度的影響似乎比震動的影響更為重要，這暗示著一個累計的效應。但是

5、，大部分時間于位置上工作的人們，其腰痛的發(fā)病率高于其他其他人。久坐增加腰痛的風險，特別當身體部位的震動或是處于不舒服的姿勢時。人們發(fā)現(xiàn)，久坐并不是產(chǎn)生腰痛的唯一可能性原因，這需要一定的震動和壓迫的姿勢，這樣的組合因素才會增加腰痛的風險。壓迫性的姿勢對出租車司機的健康構(gòu)成不良的影響。產(chǎn)生壓迫性姿勢的原因包括：長時間的久坐，采用另外一種舒服的姿勢，調(diào)整不利的坐姿或者鏡子，或者因為駕駛者空間的不足使其不能變換雙腳的位置。座椅的調(diào)節(jié)可以為腰部提

6、供舒適的位置。其允許用姿勢的變化來減輕壓力，環(huán)節(jié)肌肉緊張。使用者可以往后移動座位使腰部得以依靠，避免產(chǎn)生疲勞座位有多種調(diào)整的形式（往后傾斜，水平定位等） ，這些都給司機的腰部提供支持，以及各種車飾。這些因素激活著肌肉，軟組織間的張力，這不僅影響司機的感知能力，也使得他疲勞。肌肉的活動最大體現(xiàn)在對舒適性的感知上，因為姿勢保持固定不變時，力量集中在自發(fā)性肌肉（這些肌肉控制著神經(jīng)中樞系統(tǒng)） ，使其神經(jīng)緊張興奮，這就會立刻增加不不適的感覺。司機