壓縮天然氣汽車減壓器建模與仿真.pdf

1、隨著石油資源供給與消費(fèi)矛盾的日趨加劇，汽車排放對(duì)環(huán)境污染的影響增大，世界各國(guó)從能源戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)出發(fā)，積極探求發(fā)展石油替代燃料，其中天然氣作為代用燃料在汽車上已得到了廣泛推廣和應(yīng)用。天然氣汽車簡(jiǎn)稱NGV(即以壓縮天然氣-CNG、液化天然氣-LHG為燃料的車輛)由于它排放性能好，可調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為理想的替代燃料汽車。 調(diào)壓器是壓縮天然氣汽車燃料供給系統(tǒng)中非常重要的組成部分，它的

2、主要功能是將高壓天然氣逐級(jí)減壓至發(fā)動(dòng)機(jī)允許的氣體燃料壓力范圍。目前國(guó)內(nèi)在調(diào)壓器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作中，較多是從實(shí)際試驗(yàn)著手確定和調(diào)整其設(shè)計(jì)參數(shù)，而從數(shù)學(xué)建模角度分析減壓器各參數(shù)對(duì)其工作性能影響以及參數(shù)優(yōu)化方面較為不足。為了掌握減壓器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其性能的影響，本文采用了理論分析和模型建立相結(jié)合的方法進(jìn)行了研究，減壓器內(nèi)部氣體狀態(tài)變化和閥門可運(yùn)動(dòng)部件分別建立了物理模型和數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB數(shù)學(xué)分析仿真軟件結(jié)合系統(tǒng)控制原理中評(píng)價(jià)系統(tǒng)穩(wěn)定性和速