汽車浮鉗盤式制動器關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、浮鉗盤式制動器是汽車制動系統(tǒng)中起執(zhí)行作用的零部件，和其它類型制動器相比，該制動器具有制動效率高、制動性能優(yōu)越等優(yōu)點，因而在工程中得到了廣泛應(yīng)用。本論文針對浮鉗盤式制動器在使用過程所出現(xiàn)的強(qiáng)度、發(fā)熱、振動等問題進(jìn)行深入研究，以提高其綜合性能。
　　 制動器強(qiáng)度直接影響其使用性能，本文首先分析了制動器關(guān)鍵零部件制動鉗和制動支架的受力狀況，利用UG建立其物理模型并借助有限元軟件，進(jìn)行了靜應(yīng)力分析與校正，找出了最大應(yīng)力位置。通過在強(qiáng)度薄

2、弱點進(jìn)行改進(jìn)，使其最大應(yīng)力得到了明顯降低，證明所改進(jìn)的結(jié)構(gòu)是符合強(qiáng)度設(shè)計原則的。
　　 制動過程中制動盤和摩擦片摩擦接觸，將動能轉(zhuǎn)換為熱能，導(dǎo)致制動盤片溫度上升，降低其制動效率。論文建立了摩擦生熱數(shù)學(xué)模型及有限元解分析模型，并進(jìn)行了溫度特性仿真。得到了制動過程中的溫度分布場，比較了在不同壓力，不同半徑，不同厚度，不同初速度，不同結(jié)構(gòu)（通風(fēng)盤和實心盤）下溫度分布規(guī)律，找出了對溫度影響最大的因素。分析了制動片在僅有壓力，僅有壓力和摩