BTA深孔鉆削機理及試驗研究.pdf

1、隨著機械加工技術的不斷發(fā)展，深孔加工技術不再局限于軍工領域，而是廣泛應用于航空、航天、高鐵、汽車、能源采掘等領域，在加工制造業(yè)中有著舉足輕重的地位。由于深孔加工的封閉性，在加工的過程中不易測得刀具的瞬時溫度及刀具的受力情況，并且無法直接觀察到深孔的加工質(zhì)量，只能通過觀察鉆桿的振動情況或觀察切屑的形態(tài)來判斷加工狀況，所以本文以深孔鉆削機理為理論基礎，對深孔鉆削以仿真及加工試驗的方法進行研究。
　　本文首先闡述了金屬切削原理，分析切屑

2、的形成過程并描述切屑的變形程度的方法，對BTA深孔加工系統(tǒng)進行了詳細的研究，通過對比BTA錯齒鉆與BTA單齒鉆特點，發(fā)現(xiàn)BTA錯齒鉆的優(yōu)點，并以其為研究對象進行受力分析，然后對深孔鉆削進行數(shù)學建模，經(jīng)過計算得出總軸向力與扭矩的計算公式。
　　其次，使用DEFORM軟件對BTA深孔鉆削進行模擬試驗，觀察BTA錯齒鉆每個刀齒所產(chǎn)生的切屑形態(tài)，得到鉆削時各個刀齒的瞬時溫度，研究轉(zhuǎn)速、進給量對刀齒溫度的影響規(guī)律，然后對扭矩及軸向力進行分析

3、，并研究轉(zhuǎn)速、進給量對其的影響。
　　最后，基于EA4T動車組車軸的深孔鉆削試驗，參照以往的加工經(jīng)驗并結(jié)合EA4T鋼的特點，制定合理的加工工藝。分別施以不同的轉(zhuǎn)速或進給量進行加工并觀察加工效果，最終得出最佳的切削參數(shù)。在最佳參數(shù)下進行加工，結(jié)果表明：采用該工藝對動車組車軸進行深孔加工，加工質(zhì)量較好，經(jīng)檢測內(nèi)孔表面粗糙度Ra0.8μm，孔直線度為0.13mm/m，均符合產(chǎn)品加工要求。本文對鉆削的模擬仿真以及對EA4T鋼的鉆削具有一定