車用金屬材料的干摩擦特性研究.pdf

1、車輛是一個十分復雜的機械系統(tǒng)，大量的金屬零部件以各種連接形式裝配在一起，存在著大量的振動噪聲與摩擦學問題。因此，在汽車和發(fā)動機上，金屬干摩擦的研究具有重要的理論意義和工程實用價值。 本文對金屬干摩擦問題的國內外研究狀況開展了大量的調研工作。在前人的基礎上，深入研究了兩種干摩擦阻尼理論模型——單自由度彈簧阻尼振動模型和Mindlin理論模型，并通過自主研制的準靜態(tài)和動態(tài)試驗裝置，測試金屬干摩擦特性。將試驗數據和兩種干摩擦阻尼理論模

2、型進行比較分析，驗證了Mindlin金屬干摩擦理論模型的正確性，揭示了等效剛度與阻尼隨無量綱相對位移的變化規(guī)律，分析了摩擦系數隨無量綱位移幅值的變化趨勢以及表面切向剛度隨正壓力的變化趨勢。 同時，根據金屬材料干摩擦遲滯阻尼特性，在非線性有限元分析軟件MSC.Marc中建立了金屬干摩擦現象的有限元仿真模型，并將有限元仿真模型計算結果與試驗及理論結果進行對比，發(fā)現有限元模型結果與試驗結果以及理論計算結果具有較好的吻合程度，可以幫助分