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文檔簡介
1、由于船舶結構是由節(jié)點連接在一起的,因此船舶節(jié)點的力學性能可能直接影響船舶結構的承載能力。節(jié)點位置的破壞形式可能為強度破壞、屈曲破壞和疲勞破壞,但由于船舶節(jié)點處結構復雜多樣,故難以獲得解析的的理論計算公式。本文運用有限元程序對船舶典型節(jié)點的強度和屈曲力學性能進行計算分析,并評價肘板尺寸的變化及不同節(jié)點型式的強度和屈曲的力學性能,為實際船舶結構設計提供參考。 工程實際中,考慮到加工的方便及經濟性,船舶結構中肘板大多采用三角形這一形式
2、,并且在規(guī)范中對相關尺寸作了詳細的規(guī)定。 本文主要的研究內容包括如下幾個方面: (1)改變肘板的邊長和厚度,計算不同肘板尺寸下模型的強度和穩(wěn)定性,討論肘板的邊長和厚度對模型承載力的影響; (2)增加肘板倒角并改變倒角的尺寸,計算每種模型的強度和穩(wěn)定性,討論肘板的倒角對模型承載力的影響; (3)在肘板的自由邊焊接面板并改變面板的尺寸,計算不同面板尺寸下模型的穩(wěn)定性,討論肘板焊接面板后模型穩(wěn)定性的變化;
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