我國民航運輸產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究.pdf

1、新中國成立以來,我國民航運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,特別是1992年建設社會主義市場經(jīng)濟以來,我國民航運輸產(chǎn)業(yè)以持續(xù)十多年高出國際民航組織締約國年均增長率約3倍的速度發(fā)展,運輸總周轉量在國際民航組織締約國中排名已由1993年的第十二位攀升到2005、2006、2007年的第二位。但是,與此同時,我們也應該看到,同世界先進水平相比,我國在國際航線上的運輸量占總運輸量的比重偏小,這表明我國民航運輸產(chǎn)業(yè)的國際化程度還很低,產(chǎn)業(yè)競爭力需要進一步的提高。在

2、我國政府提出建設“民航強國”的大好背景下,在世界民航運輸市場自由化程度進一步加深的大好形勢下,通過和世界民航強國的比較,對我國的民航運輸產(chǎn)業(yè)競爭力形成一個深刻、全面的認識,并做出客觀公正的評價,從而提出切實可行的策略來提高我國民航運輸產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,具有極大的現(xiàn)實意義。
　　 首先,本文基于國內(nèi)外學者對于產(chǎn)業(yè)競爭力的不同闡釋,找到他們的共性,并結合民航運輸產(chǎn)業(yè)的特征,對民航運輸產(chǎn)業(yè)國際競爭力做了一個全面的定義,然后通過分析民航

3、運輸產(chǎn)業(yè)的特點,對民航運輸產(chǎn)業(yè)競爭力做了一個概括性的介紹。之后,基于國內(nèi)外學者提出的不同產(chǎn)業(yè)競爭力的分析范式,再結合前文所指出的民航運輸產(chǎn)業(yè)的特性,建立起一套民航運輸產(chǎn)業(yè)競爭力影響因素的分析模型,嘗試分別從內(nèi)部和外部對影響民航運輸產(chǎn)業(yè)國際競爭力的因素做出詳細、系統(tǒng)的分析。然后,基于前面對民航運輸產(chǎn)業(yè)競爭力影響因素所進行的分析,選取了四個具有代表性的影響因素,通過定量與定性相結合的辦法對中美兩國民航運輸產(chǎn)業(yè)的國際競爭力做了一個較全面比較。

4、通過比較,發(fā)現(xiàn)中國民航運輸市場的結構不盡合理,航空公司的資源配置不盡合理,機場的布局和運營模式都存在這一定的問題,政府的管制也比較嚴格,生產(chǎn)要素的供給不夠充裕,而這些正是造成中美民航運輸產(chǎn)業(yè)競爭力存在差異的原因。接下來,通過出口市場占有率、顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)、顯示性競爭優(yōu)勢指數(shù)三個反映產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)的測算,對中美民航運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力做了一個總體評價,指出我國民航運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力,尤其是在出口運輸上和美國存在著較大差距。最后,針對上文提到