3d打印與航空航天行業(yè)

1、13D打印與航空航天行業(yè)白皮書 . 20153D科學(xué)谷WWW.51SHAPE.COM版權(quán)©2015, 3D科學(xué)谷WWW.51SHAPE.COM不經(jīng)許可的翻印是嚴(yán)格禁止的本書所出現(xiàn)的數(shù)據(jù)及其他信息的解釋權(quán)屬于艾溪企業(yè)營銷策劃（上海）有限公司封面圖片來源：ROCE ROYCE3對航天工業(yè)來說，3D打印的應(yīng)用主要分為兩大塊：一塊是金屬粉末熔融 或燒結(jié)成最終產(chǎn)品，另外一塊是打印模型或手板，成型出來的樣件可以用于設(shè) 計(jì)驗(yàn)證、模擬裝配，還

2、可以作為生產(chǎn)制造的原型件使用。我們看到，吉?jiǎng)P恩(GNK)公司在與歐洲按銷量最大的國防和航天公司 EADS發(fā)展3D打印鈦架。這種鈦架可以把機(jī)械加工時(shí)間從4小時(shí)縮短至40分 鐘，減少30%的材料。英國羅羅公司也在采用3D打印技術(shù)制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的 金屬零部件。美國通用電氣集團(tuán)(GE Aviation)從2016年起，將開始生產(chǎn)第一個(gè)增材組 件——燃油噴嘴。 預(yù)計(jì)到2020年，GEA用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的燃油噴嘴將達(dá)10 萬個(gè)。也許，不遠(yuǎn)的未來，

3、航空制造業(yè)車間的維護(hù)、修理和大修將通過增材制 造技術(shù)來“打印”部件，將加速維修任務(wù)并降低庫存量。3D科學(xué)谷出版的3D打印與航空航天行業(yè)白皮書旨在為行業(yè)深入解讀3D 打印技術(shù)生態(tài)圈對航空航天產(chǎn)業(yè)的深刻影響。并通過大量的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在航 空航天行業(yè)的應(yīng)用案例來揭開3D打印行業(yè)的神秘面紗，讓更多的企業(yè)了解和 重視3D打印的價(jià)值。出版目的3D打印與航空航天行業(yè)白皮書發(fā)展趨勢行業(yè)狀態(tài)領(lǐng)先應(yīng)用創(chuàng)新理念©2015, 3D科學(xué)谷©2