重型載貨汽車空氣懸架系統(tǒng)多目標優(yōu)化設計系統(tǒng)的研究開發(fā).pdf

1、懸架的性能好壞直接決定了汽車平順性能和操縱穩(wěn)定性能。空氣懸架憑著其自身的優(yōu)越性能在貨車上的應用越來越廣泛，據(jù)了解，國外重型載貨汽車基本上都已采用空氣懸架，安裝空氣懸架的車輛可以獲得理想的固有頻率、良好的平順性、操縱穩(wěn)定性，因而具有廣闊的發(fā)展前景。 在本論文中，建立了重型載貨汽車的1/2簡化物理模型，應用了MATLAB/Simulink仿真軟件建立了仿真模型，并且對給定參數(shù)的某車型進行了仿真分析，得到了加速度均方根值以及加速度隨時

2、間的振動曲線圖，根據(jù)仿真結果分析影響載貨汽車平順性的主要因素，為后面的回歸方程和優(yōu)化目標函數(shù)的建立提供依據(jù)。 評價懸架性能的指標主要有汽車車身加速度、懸架動撓度、懸架動載荷，這三個評價指標在懸架參數(shù)優(yōu)化的過程中具有一定的不可調和性。為了能夠得到更好的懸架性能，本文中應用了交互式滿意協(xié)調的多目標優(yōu)化方法，對三個評價懸架的性能指標進行優(yōu)化處理，經過對載貨汽車空載、部分載荷、滿載的三種工況下進行優(yōu)化處理，得出了某型號載貨汽車懸架系統(tǒng)的