道路交通安全的影響因素與綜合評(píng)價(jià).pdf

1、我國(guó)道路交通事故數(shù)量高且增長(zhǎng)迅速，2000年以后平均每年道路交通死亡人數(shù)突破100,000人，道路交通事故死亡率遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，近年來居世界第一位。道路交通安全局勢(shì)極其嚴(yán)峻，目前道路交通安全問題已經(jīng)成為人民生活中的重要問題之一。 首先，本論文從道路交通安全的主要影響因素：人、車、路這三方面分別分析對(duì)交通安全的影響。道路作為交通的基礎(chǔ)設(shè)施，在交通安全系統(tǒng)中起著重要的作用，但在分析和評(píng)價(jià)道路交通安全時(shí)，道路作用往往被低估或忽視。因此

2、，本文著重分析道路因素，詳細(xì)闡述了道路因素與交通安全的關(guān)系、道路因素的影響比率及道路對(duì)交通安全的具體影響，突出了道路因素的影響作用。 其次，對(duì)道路交通安全評(píng)價(jià)進(jìn)行論述。介紹了道路交通安全評(píng)價(jià)的概念及評(píng)價(jià)原則和目前常用的評(píng)價(jià)方法，詳細(xì)闡述灰色評(píng)價(jià)法和模糊評(píng)價(jià)法這兩種綜合評(píng)價(jià)法在道路交通安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。 再次，選用灰聚類評(píng)價(jià)法對(duì)南京市2000-2006年交通安全進(jìn)行實(shí)例評(píng)價(jià)。分析歷年交通安全狀況，根據(jù)其交通安全實(shí)際狀況選取

3、評(píng)價(jià)指標(biāo)，結(jié)合南京市交通安全的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 最后，針對(duì)目前道路交通安全評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀，尚沒有普遍認(rèn)可廣泛適用的評(píng)價(jià)模型方法和系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系，提出一種綜合的評(píng)價(jià)思路。首先從評(píng)價(jià)方法上進(jìn)行綜合，結(jié)合現(xiàn)有方法的特點(diǎn)將幾種評(píng)價(jià)法綜合為一種更優(yōu)越的更適用的評(píng)價(jià)法，并以具體的方法為例。其次，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行綜合，分別用幾種不同的評(píng)價(jià)方法同時(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，每種評(píng)價(jià)方法得出評(píng)價(jià)結(jié)果后對(duì)結(jié)果進(jìn)行綜合，最終得出一個(gè)全面客觀的評(píng)價(jià)結(jié)果，并進(jìn)行實(shí)例演算。