球籠式等速萬(wàn)向節(jié)參數(shù)化設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、球籠式等速萬(wàn)向節(jié)是轎車的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)性能，所以提高它的性能與壽命，對(duì)提高整個(gè)汽車的動(dòng)力性、操縱性都起著至關(guān)重要的作用。球籠式等速萬(wàn)向節(jié)是目前應(yīng)用最為廣泛的等速萬(wàn)向節(jié)，同類型的萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)相同但型號(hào)尺寸眾多，對(duì)其實(shí)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)系列化非常必要;滾道受到的應(yīng)力與其滾道截面形式有很大的關(guān)系，滾道設(shè)計(jì)和制造的能力直接影響萬(wàn)向節(jié)的工作能力和使用壽命。本文在綜述了國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，以球籠式等速萬(wàn)向節(jié)為研究對(duì)象，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)

2、行參數(shù)化設(shè)計(jì)，就目前應(yīng)用廣泛的兩種滾道截面萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)、接觸靜態(tài)應(yīng)力等方面進(jìn)行了研究，并對(duì)萬(wàn)向節(jié)的滾道進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。研究工作如下:
　　1.對(duì)目前應(yīng)用廣泛的圓弧型滾道和雙心弧型滾道的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行參數(shù)分析，得到各滾道截面參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)之間關(guān)系，對(duì)兩種滾道進(jìn)行比較分析;并進(jìn)行三維參數(shù)化設(shè)計(jì)，建立萬(wàn)向節(jié)模型數(shù)據(jù)庫(kù)。
　　2.對(duì)分別建立好的圓弧型和雙心弧型兩種滾道截面的球籠式等速萬(wàn)向節(jié)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化;建立基于接觸碰撞力的等

3、速萬(wàn)向節(jié)動(dòng)力學(xué)仿真模型，就圓弧型和雙心弧型這兩種滾道截面型式的球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性、動(dòng)力學(xué)特性以及等速萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)效率進(jìn)行比較分析。
　　3.對(duì)萬(wàn)向節(jié)模型選取單元類型、材料特性、進(jìn)行網(wǎng)格劃分，添加面-面接觸對(duì)生成有限元模型，然后通過(guò)運(yùn)算來(lái)模擬萬(wàn)向節(jié)實(shí)際傳動(dòng)工況時(shí)各不同滾道之間的應(yīng)力，對(duì)兩種滾道截面形式的應(yīng)力模擬值進(jìn)行比較分析研究。
　　4.提出了一種新型的三點(diǎn)式接觸滾道截面形式結(jié)構(gòu)，對(duì)其內(nèi)外滾道主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，