LH520ATV全地形車制動系統(tǒng)設計.pdf

1、全地形車作為目前摩托車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)開發(fā)的產(chǎn)品，在歐美等國有著廣泛的市場。由于其工作的環(huán)境一般為河床、林道、溪流等惡劣的地形，因而對產(chǎn)品的安全性能要求尤為嚴格。制動系統(tǒng)作為強制行駛中的整車減速或停車、使下坡行駛的整車速度保持穩(wěn)定以及使已停駛的車輛在原地（包括在斜坡上）駐留不動的機構，對保證行車的安全有著重要作用。制動系統(tǒng)良好的工作性能，穩(wěn)定的可靠性是充分發(fā)揮整車其他性能的前提和基礎。因此，根據(jù)全地形車結(jié)構特點，對全地形車的制動系統(tǒng)的設計和

2、開發(fā)進行研究是十分有必要的。
　　 本文以全地形車制動系統(tǒng)為研究對象，對其工作原理、結(jié)構特點，發(fā)展趨勢進行了分析。并同時結(jié)合本公司LH520ATV全地形車的制動系統(tǒng)的設計，分別根據(jù)歐美法規(guī)、標準的要求，對全地行車制動系統(tǒng)的開發(fā)步驟、過程、方法進行了全面地分析和說明。并對其特有的三泵前制動分泵，后剎中置泵，分配閥等結(jié)構做了介紹和探討。對LH520ATV上所采用的機械駐車裝置的結(jié)構，原理進行了介紹，并進行了相應的分析計算。