城市機動車停車位配建指標及相關政策研究.pdf

1、配建停車場是指大型公用設施或建筑物配套建設的停車場所，主要為與該設施業(yè)務活動相關的出行者提供停車服務，一般占據(jù)城市停車泊位供應總量的70﹪以上，是城市機動車停車設施供應的主體。面對國內(nèi)城市停車供需矛盾日益突出的現(xiàn)狀(特別是經(jīng)濟相對發(fā)達的城市)，對停車位配建指標進行科學合理的制定以及相關政策研究對于緩解城市車輛停放問題具有極為重要的意義。 本文依托江蘇省建設系統(tǒng)科技資助項目“城市機動車停車位配建指標及相關政策研究”(編號：JS20

2、0403)開展研究。首先，基于城市規(guī)劃對土地利用類型的劃分，研究影響城市停車需求的主要因素，對各種土地利用類型的停車需求差異性進行了分析，在此基礎上提出了基于配建停車場的城市建筑物分類方法。接著對建筑物停車配建指標的影響因素展開分析，針對這些影響因素，提出了與城市發(fā)展相適應的建筑物停車配建指標制定模式及策略。 其次，在建筑物分類方法和配建指標制定模式的基礎上，對單一用地的停車位類型多元化配建指標展開了詳細分析，提出了配建指標的計

3、算方法與制定流程，并以杭州中心區(qū)為例進行了實例分析。通過實地調(diào)查對混合用地的停車特性展開了研究，得出2點結論，第一，混合用地的停車特性是由其主要建筑功能決定的；第二，剛、彈性出行具有不同的停車特性，可據(jù)此實現(xiàn)共享停車。在所得結論的基礎上提出了混合用地配建泊位數(shù)量的計算方法。 再次，論文回顧了國外及香港城市的停車政策，對配建指標的保障措施及相關政策展開了研究，提出了相應的政策和措施。 最后，對本次研究的成果進行了總結，對將