鼓式制動(dòng)器制動(dòng)溫度場(chǎng)的研究.pdf

1、論文針對(duì)公路特殊路段制動(dòng)熱失效的道路交通事故特點(diǎn)，主要研究了在長(zhǎng)大下坡路段不同載荷、不同車(chē)速下坡行駛時(shí)制動(dòng)器的溫升規(guī)律，以期為裝有鼓式制動(dòng)器的車(chē)輛在長(zhǎng)大下坡路段制動(dòng)安全行駛預(yù)測(cè)及長(zhǎng)大下坡路段的路面線形結(jié)構(gòu)的改善提供一定理論依據(jù)。 論文首先通過(guò)對(duì)陜西境內(nèi)咸永一級(jí)公路馬家坡路段、藍(lán)小路路段行駛車(chē)輛進(jìn)行了調(diào)查分析，得到了陜西境內(nèi)山區(qū)公路行駛較多的貨車(chē)為EQ1208，選用EQ1208后橋鼓式制動(dòng)器作為論文研究對(duì)象，從傳熱學(xué)出發(fā)，研究了鼓

2、式制動(dòng)器的生熱、散熱過(guò)程。應(yīng)用有限單元法建立制動(dòng)鼓溫升有限元模型，借助虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件ANSYS對(duì)制動(dòng)鼓在多種制動(dòng)工況下的溫升過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，得出制動(dòng)鼓制動(dòng)溫度場(chǎng)的分布狀況。建立了EQ1208后橋制動(dòng)器制動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置，通過(guò)臺(tái)架制動(dòng)器試驗(yàn)驗(yàn)證了鼓式制動(dòng)器溫升模型的準(zhǔn)確性。建立了時(shí)間-溫度-功率的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)MATLAB軟件編制了在給定制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)功率下的制動(dòng)鼓溫升應(yīng)用程序。對(duì)車(chē)輛常用制動(dòng)工況下制動(dòng)器的溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值仿真