裝用永磁式緩速器的客車(chē)制動(dòng)性能研究.pdf

1、永磁式緩速器是一種性能優(yōu)良、附加值高的新型輔助制動(dòng)裝置,具有質(zhì)量輕、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),可以有效分擔(dān)行車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)負(fù)荷,降低其制動(dòng)效能熱衰退性并延長(zhǎng)其使用壽命,提高汽車(chē)行駛安全性。
　　本文運(yùn)用理論分析和仿真研究方法,對(duì)裝用永磁式緩速器的客車(chē)制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,并與道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。介紹了永磁式緩速器的結(jié)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)理、制動(dòng)力矩計(jì)算,及其在汽車(chē)上的安裝和控制方式。客車(chē)匹配永磁式緩速器時(shí),其制動(dòng)力矩并非越大越好

2、,應(yīng)保證后輪地面制動(dòng)力不能大于附著力;緩速器作用在后輪上的初始制動(dòng)力不應(yīng)太大,應(yīng)保證?線(xiàn)與I曲線(xiàn)有交點(diǎn);應(yīng)適當(dāng)增大制動(dòng)力分配系數(shù)β,以減弱后輪先抱死的趨勢(shì),并縮短后、前輪先后抱死的時(shí)間差。建立了客車(chē)聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)模型,從平直路面上持續(xù)制動(dòng)、連續(xù)下長(zhǎng)坡的穩(wěn)定車(chē)速、平直路面上緊急制動(dòng)、下長(zhǎng)坡時(shí)緊急制動(dòng)四個(gè)方面進(jìn)行了分析。在平直瀝青路面,高速(100-50km/h)、中速(80-40km/h)、低速(60-30km/h)區(qū)間,永磁式緩速器單獨(dú)制