賽車CFD仿真及風(fēng)洞試驗(yàn)研究.pdf

1、F1賽車作為一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng),吸引了全世界車迷的眼球。每一輛F1賽車都是智慧與高科技的結(jié)晶。尤其是空氣動(dòng)力學(xué)在賽車的設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用。首先在賽車比賽中速度是取勝的關(guān)鍵,良好氣動(dòng)造型能使F1賽車在高速行駛的時(shí)產(chǎn)生相對(duì)較小的氣動(dòng)阻力,從而大大提高了賽車的動(dòng)力性。其次,由于賽車的車速相當(dāng)高,因此需要具有良好的氣動(dòng)造型,使得它在高速行駛時(shí)產(chǎn)生巨大的負(fù)升力,保證其操作穩(wěn)定性。從安全性方面考慮,增大賽車的負(fù)升力比減小氣動(dòng)阻力更為重要。
　　

2、通過參考大量文獻(xiàn)資料,得到了賽車空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的研究點(diǎn)和具有價(jià)值的參考信息。通過仔細(xì)分析這些有用的信息,并且結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)理論對(duì)一款F1賽車進(jìn)行建模。該模型真實(shí)反映了F1賽車的許多細(xì)節(jié),包括后視鏡、輪胎花紋等。然后運(yùn)用CFD軟件對(duì)該賽車模型進(jìn)行外流場(chǎng)仿真。詳細(xì)分析了賽車前后負(fù)升力翼、車輪、車身導(dǎo)流器的受力情況,以及賽車氣動(dòng)阻力和氣動(dòng)升力產(chǎn)生的機(jī)理。特別加強(qiáng)對(duì)賽車尾部的氣流中分析的湍動(dòng)能分析。利用湖南大學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室,對(duì)該輛F1賽車進(jìn)行了風(fēng)