汽車機(jī)械增壓器的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、基于機(jī)械增壓器的實(shí)際應(yīng)用，針對傳統(tǒng)漸開線型線的不足，對羅茨轉(zhuǎn)子進(jìn)行了型線簡化。對改進(jìn)后的轉(zhuǎn)子面積利用系數(shù)、重合度等參數(shù)進(jìn)行了分析。以一種機(jī)械增壓器的轉(zhuǎn)子為例，在不同壓比條件下，對改進(jìn)前后兩種轉(zhuǎn)子的排氣壓力和流量脈動進(jìn)行了對比分析。分析表明，改進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線在特定工作條件下具有優(yōu)勢，為這種型線的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。 通過對兩葉轉(zhuǎn)子和三葉轉(zhuǎn)子的機(jī)械增壓器在大小相同的情況下的排氣量的分析比較，糾正了部分人對三葉機(jī)械增壓器的排氣量相對于兩

2、葉機(jī)械增壓器的較小錯誤的看法，并通過對限制機(jī)械增壓器進(jìn)一步廣泛應(yīng)用的噪聲和震動等方面進(jìn)行對比，得出三葉機(jī)械增壓器在排氣量、振動和噪聲方面的各種優(yōu)勢。 利用有限元分析軟件ANSYS建立了機(jī)械增壓器主動軸系統(tǒng)的三維有限元模型，采用了Subspace模態(tài)提取法對主動軸系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算主動軸前4階固有頻率和振型，并獲得了其在正常工作下的位移頻率響應(yīng)曲線，最后分析了支撐剛度對主動軸固有頻率的影響，為機(jī)械增壓器降噪和控制共振提供了理論