關(guān)于公路安全生命防護(hù)工程專題調(diào)研報(bào)告

1、關(guān)于關(guān)于公路公路安全安全生命生命防護(hù)防護(hù)工程工程專題專題調(diào)研調(diào)研報(bào)告報(bào)告根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示和國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)全體會(huì)議精神，為深入貫徹《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》要求，推動(dòng)提高道路安全保障水平，經(jīng)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理辦公室會(huì)同發(fā)展改革委、財(cái)政部、公安部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、安全監(jiān)管總局等單位，在組織各省（區(qū)、市）自行開展調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，赴山西、浙江、安徽、湖北、重慶、貴州、云南、陜西8個(gè)省市進(jìn)行了實(shí)地

2、調(diào)研。一、全國(guó)道路安全設(shè)施建設(shè)情況及成效近年來，我國(guó)正處于道路交通大發(fā)展階段。截至201X年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)4億輛，駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)6億人，公路通車?yán)锍踢_(dá)423.8萬公里，分別比2006年增長(zhǎng)65.2%、74%和26%。與快速增長(zhǎng)的道路交通要素相比，道路交通安全的基礎(chǔ)仍然較為薄弱，臨水臨崖、急彎陡坡、視距不良等高危路段安全防護(hù)設(shè)施不足，安全隱患十分突出，翻墜車等事故易發(fā)多發(fā)，已成為影響全國(guó)道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定的重要因素。為保障廣大人

3、民群眾安全出行，交通運(yùn)輸部自2016年起在國(guó)省干線公路實(shí)施了以“消除隱患、珍視生命”為主題的安全保障工程，10年來全國(guó)共投入305.9億元，新增護(hù)欄（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確和落實(shí)道路安全責(zé)任。地方各級(jí)黨委、政府將道路交通安全工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議作用，完善交通、公安、安監(jiān)等部門共同參加的聯(lián)合工作機(jī)制，大力推進(jìn)道路安全設(shè)施建設(shè)和隱患排查治理。XX市連續(xù)10年將道路防護(hù)設(shè)施建設(shè)列為“十大

4、民心工程”之一，成立由分管副市長(zhǎng)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)小組，并將完成情況納入對(duì)區(qū)縣政府的年度目標(biāo)考核。山東、湖南、北京、河北、福建、山西等地成立專門領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，出臺(tái)政策文件，落實(shí)經(jīng)費(fèi)、責(zé)任部門、負(fù)責(zé)人和進(jìn)度表，對(duì)隱患路段實(shí)行“政府分級(jí)負(fù)責(zé)、分級(jí)督辦”。（二）完善管理規(guī)范，因地制宜科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。各地結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異和地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，制定完善道路安全隱患管理規(guī)范和工作細(xì)則，遵循“主動(dòng)引導(dǎo)、適度防護(hù)、突出重點(diǎn)”的技術(shù)路線，對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行綜合整治。一些

5、地方注重推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料，設(shè)置新型抗沖擊旋轉(zhuǎn)護(hù)欄、柔性護(hù)欄等，部分急彎陡坡路段還設(shè)置了緊急避險(xiǎn)車道。浙江、安徽等省出臺(tái)公路安保工程管理辦法，頒布實(shí)施農(nóng)村公路安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)指南和高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)。云南、江西等地國(guó)省道干線公路主要采取設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄，農(nóng)村公路則就地取材采用片石砼護(hù)欄、網(wǎng)石護(hù)欄、花盆式防撞墩等。（三）加強(qiáng)重點(diǎn)督辦，全面排查治理道路安全隱患。各地將臨水臨崖、急彎陡坡等路段列為排查整治的重點(diǎn)，實(shí)行