新型多功能清障車工作裝置設計與研究.pdf

1、截止到2014年年底，我國公路總里程已達到440萬公里，公路的管養(yǎng)、清障作業(yè)變得異常艱巨，清障機械不僅要搬運（托舉）事故車輛，還要應對惡劣天氣下的道路積雪、馬路灰塵及馬路碎石等。然而我國公路清障作業(yè)機械正處于起步階段，現(xiàn)在使用的清障機械絕大多數(shù)存在領域和功能較為單一的問題，如果大量的采用單功能機械不管是投入使用還是停置都將會提高道路的維護費用。針對此現(xiàn)狀，結合山東省交通科技創(chuàng)新計劃項目“高速公路管養(yǎng)作業(yè)多功能機械的研究與開發(fā)”，本文設計

2、的多功能清障車工作裝置是在普通叉車工作裝置的基礎上對其進行創(chuàng)新與功能拓展設計，該工作裝置將拖拽、搬運（托舉）、鏟雪等多種用途集于一體，與配套的改裝基礎車共同組成多功能清障車。本文主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)對搬運（托舉）、鏟雪工作裝置的主體結構門架、起升油缸、傾斜油缸進行設計。完成搬運（托舉）部件貨叉架旋轉的分功能設計，并對搬運（托舉）部件的貨叉、轉動油缸分別進行設計及校核計算?？紤]除雪作業(yè)時結構性、工藝性的要求，對鏟雪裝置中的

3、推雪鏟鏟板空間曲面進行分析和設計。并分析推雪鏟作業(yè)時整車的側向穩(wěn)定性、牽引及功率匹配特性。
　　(2)利用ANSYS軟件對清障車搬運（托舉）裝置的內(nèi)、外門架進行有限元靜力學分析，得出內(nèi)、外門架的位移變形云圖和應力分布云圖。經(jīng)分析，驗證該型清障車門架關鍵部件設計的合理性。
　　(3)利用ADAMS創(chuàng)建清障車門架系統(tǒng)的虛擬樣機模型，對清障車門架工作過程進行動力學仿真分析。經(jīng)分析得到清障車門架各鉸接點和相關構件的運動、受力、位移特