金屬帶式無(wú)級(jí)變速器控制策略研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展及百姓生活水平的提高,中國(guó)市場(chǎng)已成為世界最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。人們對(duì)車(chē)輛性能的需求越來(lái)越高,故傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器已無(wú)法滿(mǎn)足人們對(duì)車(chē)輛優(yōu)越性能的要求。因此發(fā)展車(chē)輛自動(dòng)變速技術(shù)是車(chē)輛電控技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在眾多自動(dòng)變速器中,金屬帶式無(wú)級(jí)變速器以其優(yōu)越的舒適性及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性受到人們的青睞。金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的研發(fā)對(duì)促進(jìn)我國(guó)車(chē)輛自動(dòng)變速技術(shù)的進(jìn)步具有十分重要的意義。
　　本文結(jié)合奇瑞汽車(chē)股份有限公司的CVT金屬帶式無(wú)

2、級(jí)變速器項(xiàng)目,對(duì)CVT控制策略進(jìn)行研究。利用相關(guān)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)知識(shí),確定基于車(chē)速及油門(mén)開(kāi)度的最佳動(dòng)力性換檔規(guī)律及最佳經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律。建立離合器換檔控制策略,參考加速度傳感器測(cè)試結(jié)果對(duì)換檔品質(zhì)作出評(píng)價(jià)。建立帶輪系統(tǒng)壓力控制模型,并進(jìn)行硬件在環(huán)系統(tǒng)仿真測(cè)試,驗(yàn)證所制定的控制策略的正確性。利用Matlab/Simulink/Targetlink建立仿真模型,包括信號(hào)輸入輸出模塊、變速器控制管理模塊、液力變矩器模塊、離合器模塊、帶輪系統(tǒng)控制模塊。<