船舶駕駛室空氣環(huán)境綜合評(píng)價(jià)與數(shù)值模擬.pdf

1、船舶駕駛室內(nèi)空氣環(huán)境狀況直接影響著人員舒適性要求，良好的氣流組織分布不但可以有效去除污染物，保障人員身心健康，提高工作效率，而且可以降低能源消耗。因此進(jìn)行駕駛室內(nèi)氣流組織仿真分析與空氣環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)對(duì)保障船舶安全航行具有重要意義。
　　本文以某船舶駕駛室作為研究對(duì)象，利用流體力學(xué)理論和模擬仿真方法，采用Solidworks Flow Simulation流體分析軟件對(duì)駕駛室內(nèi)不同送風(fēng)口、回風(fēng)口形式的氣流組織進(jìn)行仿真研究，并分析比

2、較模擬結(jié)果，選擇最佳氣流組織布置方案。并根據(jù)駕駛室內(nèi)空氣品質(zhì)評(píng)價(jià)方法提出基于期望值擬合的層次物元分析綜合評(píng)價(jià)體系。本文主要研究工作如下：
　　(1)分析了影響人體熱舒適性主要因素，結(jié)合國(guó)內(nèi)外熱舒適性標(biāo)準(zhǔn)闡述了駕駛室內(nèi)封閉環(huán)境條件下通風(fēng)、熱環(huán)境等要求，建立了室內(nèi)氣流組織評(píng)價(jià)指標(biāo)要素，為評(píng)價(jià)船舶駕駛室內(nèi)氣流組織分布性能提供參考依據(jù)。
　　(2)研究了多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法及存在的問(wèn)題，根據(jù)中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)層次分析法專業(yè)組對(duì)人們對(duì)自然

3、語(yǔ)言與5標(biāo)度對(duì)應(yīng)期望值調(diào)查數(shù)據(jù)，提出了非線性擬合方法；依據(jù)該期望值擬合方法得出擬合關(guān)系式，并轉(zhuǎn)化為9標(biāo)度等級(jí)對(duì)應(yīng)的自然語(yǔ)言，通過(guò)計(jì)算驗(yàn)證了該方法具有較好的一致性。根據(jù)船舶艙室空氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)選取典型評(píng)價(jià)指標(biāo)，結(jié)合物元分析方法對(duì)空氣品質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。
　　(3)建立了駕駛室?guī)缀文Ｐ?，結(jié)合駕駛室實(shí)際航行條件，依據(jù)《CB/T3774-1996船舶駕駛室的空氣調(diào)節(jié)與通風(fēng)設(shè)計(jì)條件和計(jì)算基準(zhǔn)》對(duì)船舶駕駛室內(nèi)總得熱量和通風(fēng)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，并對(duì)

4、駕駛室內(nèi)模型合理化處理，為駕駛室數(shù)值模擬簡(jiǎn)便、快速計(jì)算奠定基礎(chǔ)。
　　(4)仿真模擬了駕駛室不同送、回風(fēng)形式下的氣流組織分布狀況，依據(jù)人體熱舒適性指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，對(duì)比分析了船舶駕駛室內(nèi)溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)等分布，確定最佳氣流組織布置方案，最后對(duì)選取最優(yōu)方案進(jìn)行了冬季送風(fēng)情況數(shù)值模擬，確定了滿足冬、夏季駕駛室內(nèi)的熱舒適性和經(jīng)濟(jì)性要求空調(diào)系統(tǒng)布置方案。
　　本文提出的基于期望擬合的層次物元分析法也可以對(duì)駕駛室內(nèi)整體環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；