某微型車(chē)正面碰撞分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究.pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的不斷增加以及車(chē)速的提高，汽車(chē)在改善人們生活品質(zhì)的同時(shí)汽車(chē)交通事故也成為危害人類(lèi)生命安全的重大社會(huì)問(wèn)題，其死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了在戰(zhàn)爭(zhēng)中死亡的人數(shù)。基于安全考慮，在參考?xì)W美等國(guó)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，我國(guó)制定的汽車(chē)被動(dòng)安全法規(guī)《關(guān)于車(chē)輛正面碰撞乘員保護(hù)法則》（CMVDR294），近幾年又建立了中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP。 為了滿足法規(guī)要求和市場(chǎng)銷(xiāo)售需求，汽車(chē)廠家紛紛重新考慮汽車(chē)碰撞安全性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于實(shí)車(chē)碰撞費(fèi)用巨

2、大而且實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)難以收集，所以汽車(chē)碰撞模擬仿真作為行之有效的汽車(chē)安全性研究方法日益得到認(rèn)可。 本文依托于實(shí)際工程項(xiàng)目，以某微型車(chē)整車(chē)為研究對(duì)象，采用計(jì)算機(jī)有限元分析與實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究，找出設(shè)計(jì)不夠合理的部位，進(jìn)而對(duì)相應(yīng)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。 根據(jù)項(xiàng)目提供的整車(chē)三維模型，進(jìn)行網(wǎng)格劃分，建立合理的有限元模型，運(yùn)用CAE軟件進(jìn)行碰撞模擬仿真；對(duì)碰撞仿真結(jié)果進(jìn)行了能量、受力、變形、碰撞時(shí)序、加速度等方面的