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文檔簡介
1、隨著科學(xué)技術(shù)與制造工藝的發(fā)展及物質(zhì)生活水平的提高，汽車乘坐的舒適性問題日益引起人們的重視，解決好NVH(噪聲、振動、異響)問題是改善汽車乘坐舒適性的重要內(nèi)容。在傳動軸分段時所加的中間支承就成為解決車輛 NHV問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，通常用橡膠等彈性元件將傳動軸支撐于車架或車身上以吸收能量降低振動。本文主要工作內(nèi)容：
1．研究了橡膠材料的基本特性和物理性能參數(shù)，調(diào)研典型的隔振橡膠的配方設(shè)計，并對其主要物理機械性能及其隔振特性進行分析
2、，最終確定中間支承總成的橡膠件主體材料。
2．推導(dǎo)計算超彈性Mooney-Rivlin模型的參數(shù)，利用ANSYS對中間支承總成的橡膠件有限元分析，最終確定C1、C2參數(shù)值。在已有橡膠的松弛模量 Prony級數(shù)形式上，推出ANSYS中粘彈模型Shear Response中的參數(shù)。
3．對中間支承總成的橡膠件進行諧響應(yīng)有限元分析時，通過橡膠的滯留曲線，來計算出橡膠在不同頻率下的動剛度值。并且用多項式曲線來擬合動剛度與頻率
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