汽車發(fā)動機機油泵的振動和噪聲分析.pdf

1、載運工具的振動噪聲一直是研究者和相關企業(yè)比較重視的課題,由此產(chǎn)生的一個較大的研究領域——NVH分析是汽車、飛機等載運工具行業(yè)的一個主要研究方向,對環(huán)境改善和節(jié)能減排起到了重大影響。但是由于傳統(tǒng)的動力總成的噪聲如發(fā)動機機體振動噪聲、汽車車身氣動噪聲、空調(diào)系統(tǒng)的噪聲等降噪已越來越接近技術瓶頸,很難有較大突破,所以國際上較大的整車企業(yè)逐漸將注意力集中到零部件的減振降噪上。機油泵是汽車發(fā)動機上的潤滑系統(tǒng),由于高速運轉(zhuǎn),不但會消耗相當一部分的發(fā)動

2、機功率,而且會產(chǎn)生較為劇烈的振動,從而引發(fā)噪聲。
　　第一章全面介紹了機油泵的各項性能指標和相應的評價方法,并有側(cè)重點的對振動噪聲相關指標進行了闡述。第二章考慮齒輪傳動系統(tǒng)的非線性接觸力學行為,結(jié)合齒輪系統(tǒng)的典型振動特征,對齒輪傳動單元的動力學行為進行了研究和分析。
　　與普通齒輪傳動機械系統(tǒng)不同,機油泵結(jié)構(gòu)受到發(fā)動機扭矩、機油的壓力和沖擊力等各種作用力,包括結(jié)構(gòu)作用力和流體作用力。由此產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動行為屬于流固耦合復雜振動

3、行為,在進行求解時無法通過傳統(tǒng)方法進行求解,需要考慮流固耦合作用。文章第三章介紹了實現(xiàn)流固耦合振動的分析方法和基本理論,對復雜多物理場耦合的振動問題進行了初步的探索和研究。第四章結(jié)合發(fā)動機臺架試驗結(jié)果得到的瀑布圖和頻譜圖,對兩款不同類型的典型機油泵產(chǎn)品進行了模態(tài)分析,然后根據(jù)分析結(jié)果對結(jié)構(gòu)進行了改進,得到了較好的改進效果。模態(tài)分析的結(jié)果還與試驗測試的結(jié)果進行了對照,有效的驗證了分析結(jié)果的可靠性。
　　第五章根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果和對結(jié)構(gòu)

4、的改進結(jié)果,分別就對原有結(jié)構(gòu)和改進結(jié)構(gòu)進行了機油泵NVH臺架試驗測試,包括了對整個試驗的設計和測試結(jié)果的分析處理等,對測試數(shù)據(jù)的走勢和變化規(guī)律進行了對比和分析,給出了相應的變化規(guī)律。并通過FFT變換,對所測試的試驗信號進行了頻域下有效的處理和分析,對深入把握機油泵系統(tǒng)的NVH性能有重要意義。
　　第六章對某款故障柴油機整機進行了異響識別試驗,并通過對試驗結(jié)果的分析,對異響源進行了識別。初步判定為潤滑系統(tǒng)的機油泵的故障后,通過對機油

5、泵單個部件進行振動測試和對振動信號進行提取、分析,測試分別采集了故障柴油機上使用的機油泵和無故障柴油機上使用的機油泵的振動信號,根據(jù)對信號的分析結(jié)果和數(shù)據(jù)特征對機油泵的故障原因進行了診斷和預測。
　　第七章創(chuàng)新性的將試驗測試與數(shù)值計算相結(jié)合,提出一種新的求解復雜振動響應的方法,先后通過振動測試、載荷假設、傳遞函數(shù)求解最終將載荷譜反求出來,再施加到結(jié)構(gòu)上,得到振動響應。第八章創(chuàng)新性的提出了兩種基于試驗測試的求解復雜結(jié)構(gòu)振動輻射噪聲的