變速器雙錐面同步機(jī)構(gòu)的研制.pdf

1、換擋舒適性一直是汽車駕駛員的一直追求。手動變速器以體積小、成本低、可靠性好、維修方便等優(yōu)點(diǎn),始終占據(jù)著很大份額的市場需求。但是手動變速器固有可能存在的換擋困難,制約著手動變速器的市場需求在不斷的減少,從而帶來需要成本低、換擋舒適一直是手動變速器產(chǎn)業(yè)不斷攻克的課題,也是各個企業(yè)追求的目標(biāo)。
　　哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司早期生產(chǎn)的變速器是從日本三菱汽車引進(jìn)產(chǎn)品,引進(jìn)時(shí)采用單錐式同步器,直接導(dǎo)致的是換擋困難。尤其是一、二擋換擋,

2、引起市場非常大的抱怨。如何攻克這個難題,具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　首先對變速器及同步器的結(jié)構(gòu)、原理進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上對雙錐面同步器進(jìn)行研究。通過在該產(chǎn)品中以最優(yōu)化同步器模型建立、參數(shù)設(shè)計(jì)研究等工作選定關(guān)鍵零部件進(jìn)行設(shè)計(jì),并對各相關(guān)轉(zhuǎn)動慣量、同步時(shí)間等關(guān)鍵制約和評價(jià)因素進(jìn)行分析。
　　然后同時(shí)采用合理速比,在保證動力性要求同時(shí),又能達(dá)到降低油耗的環(huán)保要求。通過應(yīng)用有限元分析軟件CRUISE建模,完成建模后設(shè)計(jì)合適