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1、試驗(yàn)研究碟形金屬波紋管的軸向剛度研究劉巖,段玫(洛陽(yáng)船舶材料研究所,河南洛陽(yáng)!“#$%3“(2345678)9::6@AB6C9D7B=:=3=,2345678!“#$%I=6@J@@4KBK6BB6C9LJ5747@:76G:7:=@I7=I=94L67LB=:GG7BB=B=9B3@=B6C4I6LK:=9=9B:I@:G:LG4I3@6:7L3CLJ5J6II4L@67L=9B=:GG7BBG4I3@64GK@LJ@@4KB’7L
2、=9C4I6:B47C4IJ:7LK:=9=9C6@C3@6=:47B3@=B4G0B96J@@4KBB94K=96=G:7:=@I7=I=94L67L=9J6II4L@G4I3@66M6@36J@=4=9B=:GG7BBLB:874GH0B96I=6@J@@4KBD=C67J3BLG478:7:786@:C6=:47=“5(%#:J@@4KB;B=:GG7BB;G:7:=@I7=676@5B:B焊接波紋管一般采用“!”型單層焊接結(jié)構(gòu),
3、先壓制成圓環(huán)板,然后在波峰、波谷處形成環(huán)焊縫組成波紋管。由于焊接波紋管的波高、波距較?。ㄒ话銥?NOII),波數(shù)多(.$N%$個(gè)),波峰、波谷焊縫處存在應(yīng)力集中,焊縫易產(chǎn)生開(kāi)裂,普遍存在制造工藝復(fù)雜、成本高、安全可靠性差等缺點(diǎn),其中焊縫的質(zhì)量是影響其安全可靠性的重要因素。為了提高安全可靠性,對(duì)原焊接波紋管采用整體成型的制造方法,在波峰和波谷處沒(méi)有焊縫,保持了原有焊接波紋管的優(yōu)勢(shì),并克服了上述缺點(diǎn),此類型波紋管稱為碟形波紋管。碟形波紋管的
4、應(yīng)用大多對(duì)剛度及彈性恢復(fù)能力有較高的要求。目前,波紋管的各種標(biāo)準(zhǔn)中,均未涉及此類波形波紋管剛度的計(jì)算方法,試驗(yàn)研究也較少。本文主要通過(guò)數(shù)值分析、試驗(yàn)驗(yàn)證及剛度計(jì)算公式的推導(dǎo),得出了碟形波紋管軸向剛度的工程計(jì)算方法。#有限元分析#P#有限元模型采用大型工程軟件’())對(duì)單層碟形金屬波紋管的軸向剛度進(jìn)行非線性有限元分析。碟形波紋管的有限元模型采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言’QR2進(jìn)行建模,將波高、波距等幾何尺寸,彈性模量、泊松比等材料屬性,設(shè)置為可變
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