s195柴油機體三面精鏜組合機床總體設(shè)計及后主軸箱設(shè)計（含全套cad圖紙）

1、買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號交流401339828或119709851目錄0引言…………………………………………………………………………………11工藝方案的擬定…………………………………………………………………42定位基準(zhǔn)及夾位點選擇…………………………………………………………53組合機床總體設(shè)計——三圖一卡………………………………………………73.1被加工零件工序圖……………………………………………………………73.2加工示意圖…

2、…………………………………………………………………73.3動力部件的選擇………………………………………………………………103.4組合機床生產(chǎn)率的計算………………………………………………………123.5機床聯(lián)系尺寸圖………………………………………………………………154主軸箱設(shè)計………………………………………………………………………194.1方案選擇………………………………………………………………………194.2主要傳動系統(tǒng)分析及計算…

3、…………………………………………………224.3主要傳動件的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計…………………………………………………344.4剛度、強度校核………………………………………………………………354.5標(biāo)準(zhǔn)件的選擇及其它…………………………………………………………40結(jié)論……………………………………………………………………………42致謝………………………………………………………………………………43參考文獻……………………………………………………

4、………………………44附件清單……………………………………………………………………………45買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號交流401339828或119709853序機體70%以上的主要技術(shù)要求均在此工序得到保證。加工精度要求高特別是機體氣缸套孔止口深度公差大跨度等直徑同軸孔、平衡軸孔孔徑公差大懸臂氣缸孔孔徑公差曲軸孔與氣缸孔垂直度曲軸孔與平衡軸孔、曲軸孔與凸輪軸孔軸心線平行度氣缸套孔止口面與氣缸孔軸心線垂直度等的精度要求較高。本機床

5、為液壓驅(qū)動、微機控制的三面七軸臥式鏜孔機床除裝卸工件為人工外其余預(yù)定的工作循環(huán)均是連續(xù)地自動完成。工件材料為ＨＴ200機床從三面同時加工13個孔鏜孔尺寸精度為Ｈ7表面粗糙度Ｒａ1.6μｍ。主要技術(shù)參數(shù)為:主軸數(shù):7根電機數(shù):6臺重量:約6本機床設(shè)計中采用鏜模法加工并通過采取下列措施保證了鏜孔的精度。(ａ)提高鏜模、鏜套、鏜桿的制造精度鏜模、鏜套、鏜桿均須經(jīng)精磨后研磨精度達到ＩＴ4級其配合間隙采用配作這樣就可大大減小被加工孔的圓度誤差。(

6、ｂ)采用鏜桿水平定向、工件相對平移的方法每一孔分別采用一把鏜刀進行加工。機床的主要特點(1)大跨度等直徑同軸孔尺寸精度達到Ｈ6級如圖4所示Ｓ195柴油機機體上的4Φ5200.03軸承孔用于安裝上下平衡軸此孔組跨度為176ｍｍ系大跨度等直徑同軸孔。常規(guī)加工中當(dāng)?shù)毒邚挠也壳腥霑r由于Ａ、Ｃ兩孔系待加工孔加工Ｂ、Ｄ兩孔的刀具就無法分別從Ａ、Ｃ兩孔通過。這種大跨度同軸孔加工相當(dāng)于鏜深孔。由于加工行程長故若采用剛性主軸加工則主軸懸臂較長剛性差若采用

7、鏜模法加工則會使鏜桿的不同部位被鏜套所包容。主軸的受力變形將使加工的兩組等直徑同軸孔產(chǎn)生錐度(約001ｍｍ)和橢圓度(約001ｍｍ)。本機床設(shè)計中同一側(cè)面鏜桿必須轉(zhuǎn)速相同或成整數(shù)倍設(shè)計和安裝同一側(cè)面的主軸、浮動接頭鏜桿上鍵槽方向要一致鏜桿上同一側(cè)面鏜刀孔方向也要一致在主軸箱的最低速主軸上還必須設(shè)置主軸定向裝置等等以保證主軸定向后同一側(cè)面鏜刀刀尖均朝同一方向。加工中為防止刮平面時工件移動需要對機體有較大的夾緊力但由于機體剛性差若夾緊力過大

8、則會使機體產(chǎn)生較大的夾緊變形使鏜削后的機體內(nèi)孔失圓。本機床液壓系統(tǒng)中采用二次壓力鏜孔時機體受輕壓刮平面時受重壓從而很好地解決了上述問題。氣缸套孔止口深度精度穩(wěn)定在0025ｍｍ止口底面與氣缸套孔中心線垂直度穩(wěn)定在0015100。氣缸套孔止口深度的加工精度和止口底面與氣缸套孔中心線的垂直度要求將直接影響氣缸套孔凸緣上平面到機體頂面的突起量大小影響缸蓋與缸蓋凸緣之間氣缸墊的壓合松緊程度從而影響氣缸墊壽命、氣缸的密封和氣缸壓縮比最終影響柴油機的

9、性能和油耗量本機床系臥式布置氣缸套孔與主軸孔在同一水平面上加工止口時考慮到采用“一面兩銷”定位方式由于定位銷、孔的制造誤差和磨損因而定位誤差較大(約有005ｍｍ)。為減少定位誤差采用定位塊以機體氣缸蓋面上的一點定位。本機床的潤滑系統(tǒng)如圖所示油池安裝在機床踏腳板下面通過油泵將潤滑油泵入油箱。油箱設(shè)置在夾具頂面機床利用油箱與鏜套、鏜桿之間的高度差采取自重潤滑。由于油箱較大潤滑油流量也較大所以潤滑充分。潤滑油潤滑后經(jīng)床身的回油槽又回到油池中可