動(dòng)力總成液壓懸置橡膠主簧動(dòng)特性研究及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、汽車(chē)動(dòng)力總成是汽車(chē)的主要激振源，動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)用于隔離動(dòng)力總成與車(chē)架之間的振動(dòng)，該系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到動(dòng)力總成的振動(dòng)向車(chē)體的傳遞的大小，對(duì)整車(chē)舒適性有著重要的影響。隨著現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展，普通橡膠懸置已經(jīng)不能滿足汽車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振的要求。近年來(lái)，液壓懸置得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它與橡膠懸置相比，在隔振性能方面有了一定的改善。
　　 本文以液壓懸置橡膠主簧為研究對(duì)象。首先，從對(duì)液壓懸置進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和減振的機(jī)理入手，進(jìn)行合理

2、的簡(jiǎn)化和假設(shè)，建立了“機(jī)械-液壓”混合復(fù)雜數(shù)學(xué)模型，模型中考慮了預(yù)負(fù)載、液體振蕩流動(dòng)和慣性通道形狀等因素的影響，上述的非線性因素的加入，增加了模型的精確度。基于該模型，應(yīng)用matlab/simulink編制了專(zhuān)用仿真軟件，仿真研究中討論了橡膠主簧的參數(shù)對(duì)懸置動(dòng)特性的影響。
　　 其次，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS建立了橡膠主簧的有限元模型，對(duì)橡膠主簧動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行仿真計(jì)算。考慮到有限元分析過(guò)程中單元類(lèi)型、網(wǎng)格劃分疏密程度對(duì)計(jì)算結(jié)果