公跨鐵系桿拱橋主拱整體拖拉成橋關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于公路工程。在施工下方是線路繁忙的鐵路運輸體系以及施工環(huán)境復(fù)雜、施工操作困難的特殊施工條件下，對系桿拱橋主拱進行整體拖移施工還是很少見的，特別是對此類施工方法的施工過程的相關(guān)技術(shù)研究較少，目前可檢索到的文獻資料有限。
　　本文以衡酃路168m系桿拱橋主拱剛架拼接式整體拖移施工項目為研究對象，對其施工過程中的整體力學(xué)性能和整體穩(wěn)定性進行了分析和探討。文中首先利用M

2、IDAS/CIVIL2012軟件將整個施工模型建成，然后根據(jù)相應(yīng)的實際施工步驟模擬整個施工過程，接著開始對每個施工步驟的模型進行桁架桿件的內(nèi)力與應(yīng)力值計算分析，最后對模型體系進行整體穩(wěn)定性的研究與分析。
　　通過驗算施工步驟的內(nèi)力與應(yīng)力值，得出整個施工步驟中桿件單元的應(yīng)力值強度都在規(guī)定的范圍之內(nèi)，說明在施工過程中整體桿件強度都是滿足要求的。其次，經(jīng)過對整個主要施工步驟的整體穩(wěn)定性驗算，可以得出每個施工步驟的穩(wěn)定性都是滿足規(guī)范要求的

3、。尤其是在主拱肋整體拖移至最不利位置處，整體的桿件強度和整體穩(wěn)定性也都是滿足要求的。所以，在施工下方是線路繁忙的鐵路運輸體系、施工環(huán)境復(fù)雜、施工操作困難以及為了更好的確保鐵路能夠安全順利運行的特殊環(huán)境條件下，最終使用主拱平移的施工方法是可行的。
　　最后，通過總結(jié)歸納此次主拱拱肋整體拖移施工方法的特點和關(guān)鍵技術(shù)，為以后有著同樣條件的施工項目積累了大量寶貴的經(jīng)驗，希望為將來鋼管混凝土系桿拱橋的施工方法增添新的一頁，對祖國橋梁事業(yè)的發(fā)