往復(fù)活塞式壓縮空氣發(fā)動機(jī)的仿真優(yōu)化研究.pdf

1、壓縮空氣發(fā)動機(jī)是以壓縮空氣為動力源的新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)，對它的研究旨在減輕當(dāng)前社會中日趨嚴(yán)重的能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，具有十分重要的意義。
　　本文主要是對壓縮空氣發(fā)動機(jī)進(jìn)行一些前期的基礎(chǔ)性研究。首先，從壓縮空氣的能量密度和理想可用能兩方面分析了壓縮空氣作為發(fā)動機(jī)動力源是切實可行的，并從續(xù)駛里程、安全性能以及經(jīng)濟(jì)性能等角度分析了汽車搭載壓縮空氣發(fā)動機(jī)也是可行的。其次，初步確定了壓縮空氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)方案和基本參數(shù)，并根據(jù)對其工作過程

2、的熱力學(xué)分析和力學(xué)分析在Matlab/Simulink軟件環(huán)境下建立了其工作過程的仿真模型和人機(jī)交互的工作界面。之后，通過仿真得到了發(fā)動機(jī)的功率Pe、平均有效扭矩坳和氣耗率Ge，分析了工作循環(huán)中氣缸內(nèi)氣體的變化規(guī)律，并將氣缸內(nèi)壓力變化的仿真結(jié)果與試驗結(jié)果對比分析，驗證了仿真結(jié)果的可靠性。最后，分析了壓縮空氣發(fā)動機(jī)各主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，配氣相位以及工作參數(shù)對其工作性能的影響規(guī)律，為以后壓縮空氣發(fā)動機(jī)設(shè)計的深入研究提供了一定的理論依據(jù)。