如何控制公路工程項(xiàng)目質(zhì)量

1、前沿觀察2011年第4期社科論壇如何控制公路工程項(xiàng)目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目，要確保工程質(zhì)量，就對(duì)公路建設(shè)的組織與管理提出了更高的要求。公路項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制，就是對(duì)公路項(xiàng)目施工的所有環(huán)節(jié)，進(jìn)行質(zhì)量控制，包括對(duì)設(shè)汁質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量保證：施工過程的質(zhì)量控制

2、。施工過程質(zhì)量控制，是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心。一、當(dāng)前公路工程項(xiàng)目面I臨的質(zhì)量問題及成因1人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯(cuò)誤行為和人的違紀(jì)違章等，這些都是造成人對(duì)工程質(zhì)量的影響原因。2材料問題材料(包括原材料、成品半成品、構(gòu)配件)是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。3機(jī)械設(shè)備問題。施工機(jī)械

3、設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項(xiàng)目的進(jìn)度和工程質(zhì)量均有直接的影響。4方法問題。方法控制是指對(duì)工程項(xiàng)目所采取的技術(shù)方案工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)的控制。其中施工方案的正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制和成本控制三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。5環(huán)境問題。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，氣象條件就變化萬千，會(huì)直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程

4、也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。二、公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項(xiàng)控制程序。因此路面施工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實(shí)工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，路面質(zhì)量就會(huì)得到保證。三、在施工過程中實(shí)施質(zhì)量控制的對(duì)策強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)；一是加強(qiáng)宣傳教育；2健全質(zhì)

5、量管理網(wǎng)絡(luò)；建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制；夯實(shí)質(zhì)量管基礎(chǔ)；嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控；認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點(diǎn)：首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重點(diǎn)檢查與全面檢查相結(jié)合，堅(jiān)持月、旬、周檢查，使工程先是的全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個(gè)層次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗(yàn)人員“責(zé)、權(quán)、利”三到位，驗(yàn)收通過率與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤，形成一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，逐級(jí)把好質(zhì)量關(guān)

6、的管理機(jī)制。其次是實(shí)行重點(diǎn)部位的每道工序，要設(shè)1名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量問題或隱患基本上解決在施工過程中。第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序間質(zhì)量交接制。對(duì)施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場(chǎng)交接制度，交接由主要操作者和班組長(zhǎng)執(zhí)行，施工隊(duì)質(zhì)檢員或測(cè)量技術(shù)人員復(fù)核，明確問題，指出注意事項(xiàng)，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上道工序經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。第四是解決好進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾。從強(qiáng)化全體職工質(zhì)量意識(shí)入手，使保證質(zhì)量成為每個(gè)職

7、工的自覺行動(dòng)；質(zhì)量意識(shí)為核心安排生產(chǎn)，對(duì)可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人落實(shí)，縱向到底，橫向到邊，較好地解決進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾，使所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，滿足建設(shè)單位的要求。第五是認(rèn)真整治質(zhì)量問題項(xiàng)目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對(duì)施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量I、uJ題無論大小，只要確實(shí)存在，就堅(jiān)決按照“三不放過”(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育不放過，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。另外，還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎(jiǎng)懲。

8、要在布囂施工生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實(shí)際情況，與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任考核掛鉤，褂責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽(yù)的給予獎(jiǎng)勵(lì)；完不成質(zhì)量指標(biāo)或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分，影響越大處罰越重。四、結(jié)語(yǔ)公路工程項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量控制則作為工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理，才能確保公路工程的質(zhì)量

9、?！?9——萬方數(shù)據(jù)前沿觀察2011年第4期如何控制公路王程項(xiàng)目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。社科論壇規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目，要確保工程質(zhì)量，就對(duì)公路建設(shè)的組織與把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點(diǎn):首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作管理提出了更高的要求。公路項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制，就是對(duì)公業(yè)，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重路項(xiàng)目施工的所有環(huán)節(jié)，進(jìn)行質(zhì)量控制，包括對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)

10、量的控點(diǎn)檢查與全面檢查相結(jié)合，堅(jiān)持月、旬、周檢查，使工程先是的制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制、施工全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個(gè)層準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機(jī)械、設(shè)次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗(yàn)備的質(zhì)量保證:施工過程的質(zhì)量控制。人員“責(zé)、權(quán)、利“三到位，驗(yàn)收通過率與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤，形成一施工過程質(zhì)量控制，是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心。級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，逐級(jí)把好質(zhì)量

11、關(guān)的管理機(jī)制。其次是實(shí)行重點(diǎn)一、當(dāng)前公路工程項(xiàng)目面臨的質(zhì)量問題及成因部位的每道工序，要設(shè)l名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量1.人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)問題或隱患基本上解決在施工過程中。水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯(cuò)誤行為和人的違第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序問質(zhì)量交接制。對(duì)施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)紀(jì)違章等，這些都是造成人對(duì)工程質(zhì)量的影響原因。的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場(chǎng)交接制度，交接2.材料問題材抖(包括原材料

12、、成品半成品、構(gòu)配件)是工由主要操作者和班組長(zhǎng)執(zhí)行，施工隊(duì)質(zhì)檢員或測(cè)量技術(shù)人員程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)復(fù)核，明確問題，指出注意事項(xiàng)，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就道工序經(jīng)監(jiān)理王程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。第四是解決好進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾。從強(qiáng)化全體職工質(zhì)量3.機(jī)械設(shè)備問題。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要意識(shí)入手，使保證質(zhì)量成為每個(gè)職工的自覺行動(dòng):

13、質(zhì)量意識(shí)為物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項(xiàng)目核心安排生產(chǎn)，對(duì)可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人的進(jìn)度和工程質(zhì)量均有直接的影響。落實(shí)，縱向到膜，橫向到邊，較好地解決進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾，使4.方法問題。方法控制是指對(duì)工程項(xiàng)目所采取的技術(shù)方案所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，滿足建設(shè)單位工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)的控制。其中施的要求。工方案的正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控第五是認(rèn)真整治

14、質(zhì)量問題項(xiàng)目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對(duì)制和成本控制三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題無論大小，只要確實(shí)存在，就堅(jiān)決按5環(huán)境問題。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的照“三不放過“(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育特點(diǎn)，氣象條件就變化萬千，會(huì)直接影響工程質(zhì)量，往往前一不如立，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程另外，還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎(jiǎng)懲。要在布置施工生產(chǎn)計(jì)劃

15、的環(huán)境。的同時(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟(jì)承包責(zé)二、公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)任制的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實(shí)際情況，與經(jīng)濟(jì)公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)承包責(zé)任考核掛鉤，同責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制濟(jì)收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽(yù)的給予獎(jiǎng)的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項(xiàng)控制程序。困此路面施勵(lì)z完不成質(zhì)量指標(biāo)

16、或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實(shí)濟(jì)處罰和行政處分，影響越大處罰越重。工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量四、結(jié)語(yǔ)控制，路面質(zhì)量就會(huì)得到保證。公路工程項(xiàng)目施衛(wèi)立程中的質(zhì)量控制則作為工程項(xiàng)目管三、在施工過程中實(shí)施質(zhì)量控制的對(duì)策理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理，才能確保公路工程強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí):一是加強(qiáng)宣傳教育2.健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制窮實(shí)質(zhì)量管基礎(chǔ)

17、嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控E99一前沿觀察2011年第4期社科論壇如何控制公路工程項(xiàng)目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目，要確保工程質(zhì)量，就對(duì)公路建設(shè)的組織與管理提出了更高的要求。公路項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制，就是對(duì)公路項(xiàng)目施工的所有環(huán)節(jié)，進(jìn)行質(zhì)量控制，包括對(duì)設(shè)汁質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量

18、保證：施工過程的質(zhì)量控制。施工過程質(zhì)量控制，是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心。一、當(dāng)前公路工程項(xiàng)目面I臨的質(zhì)量問題及成因1人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯(cuò)誤行為和人的違紀(jì)違章等，這些都是造成人對(duì)工程質(zhì)量的影響原因。2材料問題材料(包括原材料、成品半成品、構(gòu)配件)是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。

19、3機(jī)械設(shè)備問題。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項(xiàng)目的進(jìn)度和工程質(zhì)量均有直接的影響。4方法問題。方法控制是指對(duì)工程項(xiàng)目所采取的技術(shù)方案工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)的控制。其中施工方案的正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制和成本控制三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。5環(huán)境問題。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，氣象條件就變化萬千，會(huì)直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序的

20、環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。二、公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項(xiàng)控制程序。因此路面施工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實(shí)工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，路面質(zhì)量就會(huì)得到保證。三、在施工過程中實(shí)施質(zhì)量控制的對(duì)策強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)；一

21、是加強(qiáng)宣傳教育；2健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)；建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制；夯實(shí)質(zhì)量管基礎(chǔ)；嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控；認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點(diǎn)：首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重點(diǎn)檢查與全面檢查相結(jié)合，堅(jiān)持月、旬、周檢查，使工程先是的全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個(gè)層次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗(yàn)人員“責(zé)、權(quán)、利”三到位，驗(yàn)收通過率與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤，形成一級(jí)對(duì)

22、一級(jí)負(fù)責(zé)，逐級(jí)把好質(zhì)量關(guān)的管理機(jī)制。其次是實(shí)行重點(diǎn)部位的每道工序，要設(shè)1名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量問題或隱患基本上解決在施工過程中。第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序間質(zhì)量交接制。對(duì)施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場(chǎng)交接制度，交接由主要操作者和班組長(zhǎng)執(zhí)行，施工隊(duì)質(zhì)檢員或測(cè)量技術(shù)人員復(fù)核，明確問題，指出注意事項(xiàng)，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上道工序經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。第四是解決好進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾。從強(qiáng)化全體職工質(zhì)量意識(shí)入

23、手，使保證質(zhì)量成為每個(gè)職工的自覺行動(dòng)；質(zhì)量意識(shí)為核心安排生產(chǎn)，對(duì)可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人落實(shí)，縱向到底，橫向到邊，較好地解決進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾，使所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，滿足建設(shè)單位的要求。第五是認(rèn)真整治質(zhì)量問題項(xiàng)目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對(duì)施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量I、uJ題無論大小，只要確實(shí)存在，就堅(jiān)決按照“三不放過”(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育不放過，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。另外，

24、還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎(jiǎng)懲。要在布囂施工生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實(shí)際情況，與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任考核掛鉤，褂責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽(yù)的給予獎(jiǎng)勵(lì)；完不成質(zhì)量指標(biāo)或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分，影響越大處罰越重。四、結(jié)語(yǔ)公路工程項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量控制則作為工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理

25、，才能確保公路工程的質(zhì)量?！?9——萬方數(shù)據(jù)前沿觀察2011年第4期如何控制公路王程項(xiàng)目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。社科論壇規(guī)模大的建設(shè)項(xiàng)目，要確保工程質(zhì)量，就對(duì)公路建設(shè)的組織與把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點(diǎn):首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作管理提出了更高的要求。公路項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制，就是對(duì)公業(yè)，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重路項(xiàng)目施工的所有環(huán)節(jié)，進(jìn)

26、行質(zhì)量控制，包括對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控點(diǎn)檢查與全面檢查相結(jié)合，堅(jiān)持月、旬、周檢查，使工程先是的制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制、施工全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個(gè)層準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機(jī)械、設(shè)次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗(yàn)備的質(zhì)量保證:施工過程的質(zhì)量控制。人員“責(zé)、權(quán)、利“三到位，驗(yàn)收通過率與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤，形成一施工過程質(zhì)量控制，是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心。級(jí)

27、對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，逐級(jí)把好質(zhì)量關(guān)的管理機(jī)制。其次是實(shí)行重點(diǎn)一、當(dāng)前公路工程項(xiàng)目面臨的質(zhì)量問題及成因部位的每道工序，要設(shè)l名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量1.人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)問題或隱患基本上解決在施工過程中。水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯(cuò)誤行為和人的違第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序問質(zhì)量交接制。對(duì)施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)紀(jì)違章等，這些都是造成人對(duì)工程質(zhì)量的影響原因。的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場(chǎng)交接制度，交接2.

28、材料問題材抖(包括原材料、成品半成品、構(gòu)配件)是工由主要操作者和班組長(zhǎng)執(zhí)行，施工隊(duì)質(zhì)檢員或測(cè)量技術(shù)人員程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)復(fù)核，明確問題，指出注意事項(xiàng)，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就道工序經(jīng)監(jiān)理王程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。第四是解決好進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾。從強(qiáng)化全體職工質(zhì)量3.機(jī)械設(shè)備問題。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要意識(shí)入手，使保證質(zhì)量

29、成為每個(gè)職工的自覺行動(dòng):質(zhì)量意識(shí)為物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項(xiàng)目核心安排生產(chǎn)，對(duì)可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人的進(jìn)度和工程質(zhì)量均有直接的影響。落實(shí)，縱向到膜，橫向到邊，較好地解決進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾，使4.方法問題。方法控制是指對(duì)工程項(xiàng)目所采取的技術(shù)方案所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進(jìn)度，滿足建設(shè)單位工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)的控制。其中施的要求。工方案的正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控

30、制、質(zhì)量控第五是認(rèn)真整治質(zhì)量問題項(xiàng)目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對(duì)制和成本控制三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題無論大小，只要確實(shí)存在，就堅(jiān)決按5環(huán)境問題。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的照“三不放過“(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育特點(diǎn)，氣象條件就變化萬千，會(huì)直接影響工程質(zhì)量，往往前一不如立，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程另外，還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎(jiǎng)

31、懲。要在布置施工生產(chǎn)計(jì)劃的環(huán)境。的同時(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟(jì)承包責(zé)二、公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)任制的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實(shí)際情況，與經(jīng)濟(jì)公路工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)承包責(zé)任考核掛鉤，同責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制濟(jì)收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽(yù)的給予獎(jiǎng)的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項(xiàng)控制程序。困此

32、路面施勵(lì)z完不成質(zhì)量指標(biāo)或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實(shí)濟(jì)處罰和行政處分，影響越大處罰越重。工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量四、結(jié)語(yǔ)控制，路面質(zhì)量就會(huì)得到保證。公路工程項(xiàng)目施衛(wèi)立程中的質(zhì)量控制則作為工程項(xiàng)目管三、在施工過程中實(shí)施質(zhì)量控制的對(duì)策理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理，才能確保公路工程強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí):一是加強(qiáng)宣傳教育2.健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。建立項(xiàng)目