基于如何控制路橋施工質(zhì)量問(wèn)題分析研究

1、基于如何控制路橋施工質(zhì)量問(wèn)題分析研究沈亮(滄州市市政工程公司，河北，滄州，061100)【摘要髓著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化的交通建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，對(duì)于公路工程建設(shè)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。但是現(xiàn)今的公路建設(shè)在一定程度上存在早期破壞的現(xiàn)象。本文主要就路橋施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行了分析研究。可供同行參考借鑒。【關(guān)鍵詞】路橋施工；技術(shù)；質(zhì)量控制前言隨著高速公路的不斷發(fā)展，公路架構(gòu)的不斷復(fù)雜線型要求的不斷加大導(dǎo)致橋梁在公路工程中所在的比重在不斷地增大

2、，隨著我國(guó)人民生活水平的提高和汽車逐漸大眾化趨勢(shì)的走強(qiáng)。公路工程施工中路橋過(guò)渡段的施工一直是施工的難點(diǎn)，這就要求路橋旌工中的施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用和把握施工中的要點(diǎn)，全過(guò)程控制施工質(zhì)量盡最大可能避免施工技術(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生，保證整個(gè)工程的質(zhì)量。市政工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密和工程質(zhì)量要求高，和其他工程相比，其質(zhì)量本身具有影響因素多、質(zhì)量波動(dòng)大、質(zhì)量變異大、質(zhì)量隱蔽性和終檢局限大的特點(diǎn)。因此必須重視和加強(qiáng)市政工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量控制，防患于未然

3、，提高市政工程質(zhì)量。1路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)分析研究11不設(shè)置搭板。當(dāng)前，我國(guó)國(guó)內(nèi)高等級(jí)的公路在其所經(jīng)過(guò)的大、中橋的橋頭處都設(shè)置了搭板。但是搭板一旦被破壞了。這樣嚴(yán)重影響了車輛的正常通行，而且施工難度很大，維修費(fèi)用也很高，這些因素都是不可忽視的。12臺(tái)后填筑。因?yàn)樘盍献陨淼墓探Y(jié)與施工的要求并不嚴(yán)格，若是不去對(duì)整個(gè)的臺(tái)背作加固的處理。就不可能徹底的解決路橋旅工當(dāng)中橋頭跳車的問(wèn)題，而在我國(guó)的國(guó)內(nèi)也有一些成功的解決路橋施工當(dāng)中橋頭跳車的實(shí)

4、例也恰好的證明了這一點(diǎn)。13地基處理。如何處理好路橋施工當(dāng)中橋背的軟弱地基，是控制橋頭跳車時(shí)重要的措旌。我國(guó)對(duì)于軟基處理已經(jīng)有了換土法、超載的預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、排水固結(jié)法、深層攪拌法以及高壓噴射注漿法、振動(dòng)碎石樁法等等一系列的處理方法。我們可以改善地基性能，提高地基承載能力，縮小路堤和橋臺(tái)之間的沉降差。從而避免錯(cuò)臺(tái)。而在修建坐落于軟土地基上的橋臺(tái)時(shí)，我們通常要采用打樁為其基礎(chǔ)。若是在相當(dāng)厚實(shí)的軟土層之上修筑高路堤。則軟土就會(huì)因?yàn)榛?/p>

5、填的材料質(zhì)量而側(cè)向的擠動(dòng)并且會(huì)對(duì)基樁實(shí)施很大的力。其后果就是使得橋臺(tái)產(chǎn)生了水平的位移或是轉(zhuǎn)動(dòng)。這也將損壞其支座和伸縮縫。有時(shí)甚至還能損壞其橋面與橋臺(tái)。2路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施分析研究21橋頭換填施工技術(shù)控制。以往在橋頭回填的施工當(dāng)中。因?yàn)閾Q填的石灰土多是處在素土的包圍當(dāng)中，而且因?yàn)楹退赝恋慕宇^之處施工不便，也往往會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此在路橋的施工當(dāng)中。就要把臺(tái)背處路基全部都挖開(kāi)，并統(tǒng)一的填筑石灰土，從而不再保留周圍的素土。這樣重型的壓路

6、機(jī)就可以開(kāi)進(jìn)臺(tái)背處進(jìn)行碾壓。用石灰土做原料確實(shí)提高了一些造價(jià)，但是這樣做可以不僅可以保證臺(tái)背的回填質(zhì)量，也可以減少人工費(fèi)用和小型機(jī)的實(shí)用費(fèi)用，并能夠縮短工作時(shí)間來(lái)平衡全線的路基施工。22橋臺(tái)混凝土搭板及其頂層施工技術(shù)控制。在路橋施工當(dāng)中混凝土的搭板要嚴(yán)格的按著我國(guó)所規(guī)范、規(guī)定的要求來(lái)立模。并且要保證混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的橋頭處混凝土的頂面距和基層項(xiàng)面的距離較小、其基層也較薄，所以當(dāng)壓路機(jī)從其上面通過(guò)時(shí)，就很容易的被

7、壓碎或是形成薄餅。23集混凝土料質(zhì)量的控制?；炷了M成的材料當(dāng)中集料所占體積就在75％以上，而且它也是混凝土當(dāng)中最為主要的構(gòu)成材料之一。集料能夠決定建筑的性能安全性以及耐久性?？墒侨藗円话愣颊J(rèn)為集料滲的透性比水泥的漿體要低，而在實(shí)際的施工當(dāng)中某些集料滲透的系數(shù)和水泥的漿體滲透系數(shù)的確是相差不大。其滲透性要比水泥的漿體還要高出許多，而選用那些低滲透的集料用來(lái)做防水混凝土，這是路橋施工中十分重要的。集料粒徑的大小也會(huì)影響混凝土的抗?jié)B性，而

8、集料粒徑在較大之時(shí)，就會(huì)更加容易的在粘結(jié)界面之上產(chǎn)生比較較大的裂縫其次在凝結(jié)和硬化的過(guò)程當(dāng)中集料并不會(huì)收縮。而其所包裹的水泥漿體卻能產(chǎn)生不同的收縮，而且顆粒越大其收縮的值也就越大。所形成的裂縫也就越多。從而也就必然的導(dǎo)致了混凝土抗?jié)B性的下降，最終還導(dǎo)致了對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。24路橋工程施工質(zhì)量管理水平的控制。241建立和完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，也是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，身處其中的企業(yè)都要遵守公開(kāi)、公正、公平、優(yōu)勝劣汰的規(guī)則。高質(zhì)

9、量是施工單位在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“生命線”，作為施工企業(yè)的法定代表和項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所承建項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及終身責(zé)任。要依法管理企業(yè)，并按“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則從人員、材料、設(shè)備、工序、工藝、技術(shù)措施等方面層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，做到一級(jí)抓一級(jí)，層層落實(shí)。242處理好質(zhì)量與工期、成本的關(guān)系。質(zhì)量與工期、質(zhì)量與成本是兩對(duì)矛盾，要在保證質(zhì)量的前提下保證進(jìn)度，合理降低成本，決不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)來(lái)?yè)Q得工期的縮短和成本的下降。243提高工

10、程人員的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。工程人員應(yīng)樹(shù)立五大觀念：即質(zhì)量第一、預(yù)控為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說(shuō)話和社會(huì)企業(yè)綜合效益觀。管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查能力；施工人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員則應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量問(wèn)接地保證工程質(zhì)量。全面提高人的素質(zhì)，靠的是質(zhì)量教育、精神與物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合以及培訓(xùn)和優(yōu)選。244配備足

11、量的、能滿足該項(xiàng)目的施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備。具體應(yīng)做到：嚴(yán)格按合同條款配備施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備(不足部分可購(gòu)置、租賃)；進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備無(wú)隱患、技術(shù)性能良好：常用的精密儀器應(yīng)保持正常的靈敏度和精確度。245嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量和批量。對(duì)外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量控制應(yīng)把住“四關(guān)”：采購(gòu)關(guān)、檢測(cè)關(guān)、運(yùn)輸保險(xiǎn)關(guān)和使用關(guān)。為把好采購(gòu)關(guān)，要做到：優(yōu)選采購(gòu)人員，提高他們的政治素質(zhì)和質(zhì)量鑒定水平；優(yōu)選供應(yīng)商，掌握其質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力等信息。此外，必

12、須按經(jīng)濟(jì)批量訂貨，使訂貨、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等庫(kù)存成本最低。246采用先進(jìn)的施工組織管理方式和施工工藝流程。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)最短工期、合理施工段數(shù)、最佳作業(yè)方式、施工工藝流程等的優(yōu)選過(guò)程和結(jié)論同時(shí)進(jìn)行介紹；施工管理中盡可能使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)工期、人、料、機(jī)進(jìn)行優(yōu)化配置，在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)縮短工期、降低成本的目標(biāo)；施工過(guò)程中要重視新技術(shù)、新工藝對(duì)提高工程質(zhì)量的作用，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。247強(qiáng)化Is09000質(zhì)量

13、體系貫徹實(shí)施。應(yīng)把貫徹標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作真正提高企業(yè)管理水平的有效手段，明確職責(zé)，并督促各級(jí)人員嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。制定與企業(yè)相適應(yīng)的質(zhì)量體系文件并認(rèn)真執(zhí)行。不能寫在紙上、掛在墻上、掉在地上。強(qiáng)調(diào)“預(yù)防”為主預(yù)防與檢驗(yàn)相結(jié)合。如果等到檢驗(yàn)出不合格品時(shí)才控制，損失已成事實(shí)。3結(jié)語(yǔ)路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家經(jīng)濟(jì)命運(yùn)和社會(huì)穩(wěn)定的大事，也是路橋施工企業(yè)施工技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理和職工整體素質(zhì)的集中體現(xiàn)。路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)工

14、程，需要政府、勘測(cè)設(shè)計(jì)部門、建設(shè)主管部門、質(zhì)量監(jiān)理部門以及施工企業(yè)全體員工的共同努力。因此，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度重視和研究路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策。參考文獻(xiàn)[1]王占軍對(duì)路橋施工技術(shù)研究分析【J】黑龍江科技，2004(02)：4043【21俞華楊曉華對(duì)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析【J】山西出版，2007(6)【3]齊紅軍路橋工程施工技術(shù)分析叨水利水電施工2009(1)[4】張安川工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀分析[J】四川水力發(fā)電，2005(3)萬(wàn)方

15、數(shù)據(jù)基于如何控制路橋施工質(zhì)量問(wèn)題分析研究沈亮(滄州市市政工程公司，河北，滄州，061100)【摘要髓著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化的交通建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，對(duì)于公路工程建設(shè)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。但是現(xiàn)今的公路建設(shè)在一定程度上存在早期破壞的現(xiàn)象。本文主要就路橋施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行了分析研究?？晒┩袇⒖冀梃b?！娟P(guān)鍵詞】路橋施工；技術(shù)；質(zhì)量控制前言隨著高速公路的不斷發(fā)展，公路架構(gòu)的不斷復(fù)雜線型要求的不斷加大導(dǎo)致橋梁在公路工程中所在的比重在不斷地

16、增大，隨著我國(guó)人民生活水平的提高和汽車逐漸大眾化趨勢(shì)的走強(qiáng)。公路工程施工中路橋過(guò)渡段的施工一直是施工的難點(diǎn)，這就要求路橋旌工中的施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用和把握施工中的要點(diǎn)，全過(guò)程控制施工質(zhì)量盡最大可能避免施工技術(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生，保證整個(gè)工程的質(zhì)量。市政工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密和工程質(zhì)量要求高，和其他工程相比，其質(zhì)量本身具有影響因素多、質(zhì)量波動(dòng)大、質(zhì)量變異大、質(zhì)量隱蔽性和終檢局限大的特點(diǎn)。因此必須重視和加強(qiáng)市政工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量控制，防患于

17、未然，提高市政工程質(zhì)量。1路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)分析研究11不設(shè)置搭板。當(dāng)前，我國(guó)國(guó)內(nèi)高等級(jí)的公路在其所經(jīng)過(guò)的大、中橋的橋頭處都設(shè)置了搭板。但是搭板一旦被破壞了。這樣嚴(yán)重影響了車輛的正常通行，而且施工難度很大，維修費(fèi)用也很高，這些因素都是不可忽視的。12臺(tái)后填筑。因?yàn)樘盍献陨淼墓探Y(jié)與施工的要求并不嚴(yán)格，若是不去對(duì)整個(gè)的臺(tái)背作加固的處理。就不可能徹底的解決路橋旅工當(dāng)中橋頭跳車的問(wèn)題，而在我國(guó)的國(guó)內(nèi)也有一些成功的解決路橋施工當(dāng)中橋頭跳車

18、的實(shí)例也恰好的證明了這一點(diǎn)。13地基處理。如何處理好路橋施工當(dāng)中橋背的軟弱地基，是控制橋頭跳車時(shí)重要的措旌。我國(guó)對(duì)于軟基處理已經(jīng)有了換土法、超載的預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、排水固結(jié)法、深層攪拌法以及高壓噴射注漿法、振動(dòng)碎石樁法等等一系列的處理方法。我們可以改善地基性能，提高地基承載能力，縮小路堤和橋臺(tái)之間的沉降差。從而避免錯(cuò)臺(tái)。而在修建坐落于軟土地基上的橋臺(tái)時(shí)，我們通常要采用打樁為其基礎(chǔ)。若是在相當(dāng)厚實(shí)的軟土層之上修筑高路堤。則軟土就會(huì)因

19、為回填的材料質(zhì)量而側(cè)向的擠動(dòng)并且會(huì)對(duì)基樁實(shí)施很大的力。其后果就是使得橋臺(tái)產(chǎn)生了水平的位移或是轉(zhuǎn)動(dòng)。這也將損壞其支座和伸縮縫。有時(shí)甚至還能損壞其橋面與橋臺(tái)。2路橋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施分析研究21橋頭換填施工技術(shù)控制。以往在橋頭回填的施工當(dāng)中。因?yàn)閾Q填的石灰土多是處在素土的包圍當(dāng)中，而且因?yàn)楹退赝恋慕宇^之處施工不便，也往往會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此在路橋的施工當(dāng)中。就要把臺(tái)背處路基全部都挖開(kāi)，并統(tǒng)一的填筑石灰土，從而不再保留周圍的素土。這樣重型的

20、壓路機(jī)就可以開(kāi)進(jìn)臺(tái)背處進(jìn)行碾壓。用石灰土做原料確實(shí)提高了一些造價(jià)，但是這樣做可以不僅可以保證臺(tái)背的回填質(zhì)量，也可以減少人工費(fèi)用和小型機(jī)的實(shí)用費(fèi)用，并能夠縮短工作時(shí)間來(lái)平衡全線的路基施工。22橋臺(tái)混凝土搭板及其頂層施工技術(shù)控制。在路橋施工當(dāng)中混凝土的搭板要嚴(yán)格的按著我國(guó)所規(guī)范、規(guī)定的要求來(lái)立模。并且要保證混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的橋頭處混凝土的頂面距和基層項(xiàng)面的距離較小、其基層也較薄，所以當(dāng)壓路機(jī)從其上面通過(guò)時(shí)，就很容易

21、的被壓碎或是形成薄餅。23集混凝土料質(zhì)量的控制。混凝土所組成的材料當(dāng)中集料所占體積就在75％以上，而且它也是混凝土當(dāng)中最為主要的構(gòu)成材料之一。集料能夠決定建筑的性能安全性以及耐久性?？墒侨藗円话愣颊J(rèn)為集料滲的透性比水泥的漿體要低，而在實(shí)際的施工當(dāng)中某些集料滲透的系數(shù)和水泥的漿體滲透系數(shù)的確是相差不大。其滲透性要比水泥的漿體還要高出許多，而選用那些低滲透的集料用來(lái)做防水混凝土，這是路橋施工中十分重要的。集料粒徑的大小也會(huì)影響混凝土的抗?jié)B性

22、，而集料粒徑在較大之時(shí)，就會(huì)更加容易的在粘結(jié)界面之上產(chǎn)生比較較大的裂縫其次在凝結(jié)和硬化的過(guò)程當(dāng)中集料并不會(huì)收縮。而其所包裹的水泥漿體卻能產(chǎn)生不同的收縮，而且顆粒越大其收縮的值也就越大。所形成的裂縫也就越多。從而也就必然的導(dǎo)致了混凝土抗?jié)B性的下降，最終還導(dǎo)致了對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。24路橋工程施工質(zhì)量管理水平的控制。241建立和完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，也是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，身處其中的企業(yè)都要遵守公開(kāi)、公正、公平、優(yōu)勝劣汰的規(guī)則。

23、高質(zhì)量是施工單位在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“生命線”，作為施工企業(yè)的法定代表和項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所承建項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及終身責(zé)任。要依法管理企業(yè)，并按“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則從人員、材料、設(shè)備、工序、工藝、技術(shù)措施等方面層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，做到一級(jí)抓一級(jí)，層層落實(shí)。242處理好質(zhì)量與工期、成本的關(guān)系。質(zhì)量與工期、質(zhì)量與成本是兩對(duì)矛盾，要在保證質(zhì)量的前提下保證進(jìn)度，合理降低成本，決不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)來(lái)?yè)Q得工期的縮短和成本的下降。243提

24、高工程人員的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。工程人員應(yīng)樹(shù)立五大觀念：即質(zhì)量第一、預(yù)控為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說(shuō)話和社會(huì)企業(yè)綜合效益觀。管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查能力；施工人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員則應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量問(wèn)接地保證工程質(zhì)量。全面提高人的素質(zhì)，靠的是質(zhì)量教育、精神與物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合以及培訓(xùn)和優(yōu)選。244配

25、備足量的、能滿足該項(xiàng)目的施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備。具體應(yīng)做到：嚴(yán)格按合同條款配備施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備(不足部分可購(gòu)置、租賃)；進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備無(wú)隱患、技術(shù)性能良好：常用的精密儀器應(yīng)保持正常的靈敏度和精確度。245嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量和批量。對(duì)外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量控制應(yīng)把住“四關(guān)”：采購(gòu)關(guān)、檢測(cè)關(guān)、運(yùn)輸保險(xiǎn)關(guān)和使用關(guān)。為把好采購(gòu)關(guān)，要做到：優(yōu)選采購(gòu)人員，提高他們的政治素質(zhì)和質(zhì)量鑒定水平；優(yōu)選供應(yīng)商，掌握其質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力等信息。此外

26、，必須按經(jīng)濟(jì)批量訂貨，使訂貨、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等庫(kù)存成本最低。246采用先進(jìn)的施工組織管理方式和施工工藝流程。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)最短工期、合理施工段數(shù)、最佳作業(yè)方式、施工工藝流程等的優(yōu)選過(guò)程和結(jié)論同時(shí)進(jìn)行介紹；施工管理中盡可能使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)工期、人、料、機(jī)進(jìn)行優(yōu)化配置，在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)縮短工期、降低成本的目標(biāo)；施工過(guò)程中要重視新技術(shù)、新工藝對(duì)提高工程質(zhì)量的作用，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。247強(qiáng)化Is09000

27、質(zhì)量體系貫徹實(shí)施。應(yīng)把貫徹標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作真正提高企業(yè)管理水平的有效手段，明確職責(zé)，并督促各級(jí)人員嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。制定與企業(yè)相適應(yīng)的質(zhì)量體系文件并認(rèn)真執(zhí)行。不能寫在紙上、掛在墻上、掉在地上。強(qiáng)調(diào)“預(yù)防”為主預(yù)防與檢驗(yàn)相結(jié)合。如果等到檢驗(yàn)出不合格品時(shí)才控制，損失已成事實(shí)。3結(jié)語(yǔ)路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家經(jīng)濟(jì)命運(yùn)和社會(huì)穩(wěn)定的大事，也是路橋施工企業(yè)施工技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理和職工整體素質(zhì)的集中體現(xiàn)。路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理是一個(gè)系

28、統(tǒng)工程，需要政府、勘測(cè)設(shè)計(jì)部門、建設(shè)主管部門、質(zhì)量監(jiān)理部門以及施工企業(yè)全體員工的共同努力。因此，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度重視和研究路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策。參考文獻(xiàn)[1]王占軍對(duì)路橋施工技術(shù)研究分析【J】黑龍江科技，2004(02)：4043【21俞華楊曉華對(duì)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析【J】山西出版，2007(6)【3]齊紅軍路橋工程施工技術(shù)分析叨水利水電施工2009(1)[4】張安川工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀分析[J】四川水力發(fā)電，2005(3)