巖溶地鐵隧道地基承載力下限法研究.pdf

1、隨著我國(guó)人口增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化速度的加快，交通問(wèn)題日益突出，地鐵建設(shè)在全國(guó)各大城市先后展開(kāi)。作為巖溶發(fā)育的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，碳酸鹽巖石在我國(guó)分布廣泛，巖溶地質(zhì)的存在成為地鐵建設(shè)中不可忽略的一個(gè)問(wèn)題。尋求一種計(jì)算地基承載力有效方法，對(duì)地鐵安全施工和正常使用都有一定的指導(dǎo)意義。
　　本文依托于國(guó)家（青年）自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“地鐵隧道巖溶地基穩(wěn)定性極限分析方法研究”(項(xiàng)目編號(hào):51108462)，主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)論述了極限

2、分析方法尤其是求解下限解的一般原理，并對(duì)巖溶地基的提出簡(jiǎn)化模型，按鉸接桁架法對(duì)其承載力進(jìn)行了計(jì)算。
　　(2)闡述了下限有限元法的基本原理，并用MATLAB程序語(yǔ)言進(jìn)行了編程，以MATLAB工具箱實(shí)現(xiàn)有限元法的線(xiàn)性規(guī)劃求解。為驗(yàn)證此程序的適用性，先將其應(yīng)用于條形基礎(chǔ)地基承載力，將得到的結(jié)果與精確解進(jìn)行比較。然后將其應(yīng)用于地鐵隧道巖溶地基承載力的計(jì)算，得出結(jié)論。
　　(3)采用ANSYS計(jì)算軟件，選取合適的屈服準(zhǔn)則，通過(guò)增量加