基于proe的齒輪類(lèi)零件參數(shù)化設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)

1、基于基于ProE的齒輪類(lèi)零件參數(shù)化設(shè)計(jì)的齒輪類(lèi)零件參數(shù)化設(shè)計(jì)摘要：基于ProE開(kāi)發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用ProTOOLKIT工具包以及VC6.0編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，通過(guò)在VC6.0中創(chuàng)建的對(duì)話框修改齒輪參數(shù)，例如模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、壓力角、變位系數(shù)等，可以得到相應(yīng)的漸開(kāi)線齒輪，從而滿足設(shè)計(jì)要求。實(shí)際應(yīng)用表明該系統(tǒng)可以大幅度提高工作效率。該系統(tǒng)的建立方法亦可應(yīng)用于其他零件的參數(shù)化設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：ProE；齒輪；參數(shù)化設(shè)計(jì)；建模Abstrac

2、t:basedonProEplatfm，agearparametricdesignsystemisdevelopedapplyingProTOOLKITapplicationdevelopmentkitVC6.0.Throughchangingthegearparametersintheapplicationinterfacesuchasmodulusnumberofteethtoothwidthpressureanglevariabl

3、ecoefficientetcthecrespondinginvolutegeartomeetthedesignrequirementscanbegotten.Theapplicationshowsthatthesystemcangreatlyimproveefficiency.Theestablishmentofthesystemmethodcanbeappliedtootherparts，isnotconfinedtothepara

4、metersofgeardesign.Keywds：ProE；Gear；ParametricDesign；Modeling1緒論1.1機(jī)械機(jī)械CAD技術(shù)的發(fā)展與技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(ComputerAidedDesign，CAD)技術(shù)，是綜合地利用計(jì)算機(jī)的工程計(jì)算、邏輯判斷、數(shù)據(jù)處理功能和人的經(jīng)驗(yàn)與判斷能力結(jié)合，形成一個(gè)專門(mén)系統(tǒng)，用來(lái)進(jìn)行各種圖形設(shè)計(jì)和圖形繪制，對(duì)所設(shè)計(jì)的部件、構(gòu)件或系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析與模擬仿真實(shí)驗(yàn)。它是近十

5、幾年來(lái)形成的一個(gè)重要的計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。在汽車(chē)、飛機(jī)、船舶、集成電路、大型自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，CAD技術(shù)有愈來(lái)愈重要的地位，在有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算模塊與繪圖模塊的參數(shù)接口及程序化繪圖研究也具有重要的價(jià)值。在CAD軟件發(fā)展初期，CAD的含義僅僅是圖板的替代品，即ComputerAidedDrawing(Drafting)，而非現(xiàn)在我們經(jīng)常討論的CAD(ComputerAidedDesign)所包含的全部?jī)?nèi)容。CAD技術(shù)以二維繪圖為主要目標(biāo)的算法一

6、直持續(xù)到70年代末期，以后作為CAD技術(shù)的一個(gè)分支而相對(duì)單獨(dú)、平穩(wěn)地發(fā)展。早期應(yīng)用較為廣泛的是CADCAM軟件，近十年來(lái)占據(jù)繪圖市場(chǎng)主導(dǎo)地位的是Autodesk公司的AutoCAD軟件。在今天中國(guó)的CAD用戶特別是初期CAD用戶中，二維繪圖技術(shù)逐漸再向三維方向發(fā)展。三維CAD技術(shù)在幾十年的發(fā)展過(guò)程中，大致經(jīng)歷了四次飛躍：曲面造型技術(shù)、實(shí)體造型技術(shù)、參數(shù)化技術(shù)、變量化技術(shù)。1）曲面造型技術(shù)）曲面造型技術(shù)進(jìn)入70年代，正值飛機(jī)和汽車(chē)工業(yè)的蓬

7、勃發(fā)展時(shí)期。飛機(jī)及汽車(chē)制造中遇到的大量自由曲面問(wèn)題，隨著貝賽爾算法的提出，使得人們?cè)谟糜?jì)算機(jī)處理曲線及曲面問(wèn)題時(shí)變得可以操作，開(kāi)發(fā)出了以表面模型為特點(diǎn)的自由曲面造型技術(shù)，推出了三維曲面造型系統(tǒng)CATIA。曲面造型系統(tǒng)的出現(xiàn)，標(biāo)志著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)從單純模仿工程圖紙的三視圖模式中解放出來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)以計(jì)算機(jī)完整描述產(chǎn)品零件的主要信息，同時(shí)也使得CAM技術(shù)的開(kāi)發(fā)有了現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)，改變了以往只能借助油泥模型來(lái)近似準(zhǔn)確表達(dá)曲面的落后的工作方式，使