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文檔簡介
1、鼓式制動器是重型汽車普遍采用的制動系統(tǒng)，是制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。隨著社會的不斷發(fā)展，高速和載重汽車的需求量也處于不斷增長中，改善汽車的制動性能，保障車輛安全行駛，對其整體進行結(jié)構(gòu)受力分析和有限元分析具有十分重要的意義。
制動器的主要性能指標(biāo)包括制動效能因數(shù)及其穩(wěn)定性、制動蹄摩擦片的使用壽命，而鼓式制動器的制動蹄和摩擦片上的應(yīng)力分布均直接或間接影響這三項主要性能指標(biāo)。在汽車制動過程中，鼓式制動器的制動蹄片在力的作用下壓向轉(zhuǎn)動著的制
2、動鼓，而由于制動鼓蹄片與制動鼓之間的摩擦，使得制動蹄片產(chǎn)生自增效應(yīng)。傳統(tǒng)的研究方法是通過鼓式制動器的受力分析或分別對受力部件進行有限元分析。但是由于制動器在制動過程中的形變一般是非線性的，只用經(jīng)典力學(xué)公式不能精確計算出其變化關(guān)系。二維平面模型也不能真實反映出制動器的實際工況，本文將采用三維實體建模和有限元方法對鼓式制動器工作狀況進行模擬分析，采用柔體接觸模型解決了制動蹄和制動鼓的剛性接觸難題。
本文分析了國內(nèi)外對鼓式制動器的研
3、究現(xiàn)狀，介紹了鼓式制動器的結(jié)構(gòu)型式、工作原理以及主要零部件的選用。以重卡鼓式制動器為研究對象，對其進行三維建模和有限元分析。
通過三維建模軟件CATIA建立起制動鼓、制動蹄、摩擦襯片的三維實體模型，再將其導(dǎo)入大型有限元分析軟件ABAQUS中，對鼓式制動器的制動狀態(tài)進行分析，獲得了制動鼓、制動蹄和摩擦片的應(yīng)力分布和位移分布，進而對制動器的制動效能進行分析。為對制動器結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，探討鼓式制動器制動蹄在不同尺寸下制動時，制動器
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