隧道水砂突涌災(zāi)害及其治理方法的研究.pdf

1、隨著近年來我國交通事業(yè)的發(fā)展，大批的高速鐵路、高速公路在全國各地興建，大批長大山嶺隧道工程應(yīng)運而生。由于修建地下隧道工程極易誘導(dǎo)突發(fā)大規(guī)模的水砂突涌災(zāi)害，這就對水砂突涌災(zāi)害的機理及治理措施的研究提出了更高的要求。
　　本文在國內(nèi)外大量工程實例的基礎(chǔ)上，以重慶軌道交通六號線二期中梁山隧道為依托，采用彈形薄板理論及剪切破壞理論，對隧道水砂突涌災(zāi)害發(fā)生的機理及災(zāi)害處置措施進行了研究。提出了用全斷面帷幕注漿及掌子面后方徑向注漿加固的綜合方

2、法來處置長大山嶺隧道工程中常見的水砂突涌災(zāi)害。論文采用ANSYS有限元軟件對隧道穿越高水壓的軟弱斷層的各種工況進行開挖支護模擬，對比分析了相應(yīng)工況條件下隧道的位移和受力情況。
　　論文主要研究內(nèi)容如下:
　　1.綜合分析多次較大的水砂突涌災(zāi)害，提出絕大部分水砂突涌災(zāi)害的發(fā)生都可以用薄板理論和剪切破壞理論進行分析;
　　2.在隧道穿越巖溶高壓水富集區(qū)時，徑向注漿和臺階法開挖是保證隧道安全重要方法。尤其是水壓力使隧道掌子面