橋梁檢測(cè)

1、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)定技術(shù),東單大學(xué)教學(xué)課件,§3 橋梁檢測(cè)的評(píng)定方法,§3—1 概述,一、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定 是建立在橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢查基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁使用性能及安全度進(jìn)行評(píng)定的工作。 目的： 為今后橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固改造的決策提供依據(jù)支持。,,二、評(píng)定的方法1、根據(jù)外觀檢查結(jié)果進(jìn)行直接評(píng)定。2、結(jié)合外觀檢查與分析計(jì)算相結(jié)合的評(píng)定。3、實(shí)橋荷載試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定。4、專家系統(tǒng)的評(píng)定方

2、法。,三、對(duì)評(píng)定方法的學(xué)習(xí) 1、對(duì)具體評(píng)定方法應(yīng)注意： 方法的采用標(biāo)準(zhǔn)、手段、條件和適用范圍、使用程序、結(jié)果表達(dá)等。,2、評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)，即技術(shù)狀況的分類分級(jí) 我國(guó)大陸公路橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)分五類：一類（完好、良好），保養(yǎng)；二類（較好），小修；三類（較差），中修，酌情交通管制；四類（差的），大修和改造，限載限速；五類（危險(xiǎn)），重建或改建，關(guān)閉交通。,我國(guó)大陸 Ⅱ—Ⅴ類城市橋梁完好狀態(tài)分為五級(jí)：

3、A級(jí)：完好狀態(tài)，進(jìn)行日常保養(yǎng)；B級(jí)：良好狀態(tài)，進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修;C級(jí)：合格狀態(tài)，進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)后保養(yǎng)、小修。,,D級(jí)：不合格狀態(tài)，應(yīng)檢測(cè)后進(jìn)行中修或大修工程；E級(jí)：危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)檢測(cè)評(píng)估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。,我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)公路橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)分4級(jí)：A級(jí)，損傷輕微；B級(jí)，有損傷；C級(jí)，損傷顯著，變形持續(xù)進(jìn)行，必須修補(bǔ)；D級(jí)，損傷顯著必須緊急修補(bǔ)。,美國(guó)聯(lián)邦公路總署（FHWA）對(duì)公路橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)使用評(píng)估系

4、統(tǒng)，分為三級(jí)：好（good）：稍有劣化，對(duì)構(gòu)件無(wú)關(guān)緊要；普通（fair）,：輕微劣化，并不影響構(gòu)件強(qiáng)度；差（poor）：完全劣化，已影響或及傷及構(gòu)件強(qiáng)度。,日本道路公團(tuán)對(duì)橋梁技術(shù)狀況綜合評(píng)等，分4級(jí)： 1、2、3、4級(jí)； 其中1級(jí)為最緊急；4為最輕微。,§3—2 根據(jù)外觀檢查結(jié)果評(píng)定方法(一) —— 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H1

5、1-2004） —— 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ99-2003）,一、公路橋涵外觀檢查結(jié)果評(píng)定方法的基本原理： 1、橋梁使用性能及承載能力的狀況可通過(guò)橋梁各部件的外觀現(xiàn)象可以反映出來(lái)。,,2、對(duì)各部件（橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、基礎(chǔ)等）的基本構(gòu)件的外觀現(xiàn)象（如缺陷、裂縫及位移過(guò)大等）進(jìn)行檢查。,,3、對(duì)各部件外觀的缺損，根據(jù)部件的重要性，定出權(quán)重，用綜合評(píng)定公

6、式計(jì)算。,二、公路橋涵評(píng)定方法與適用范圍 1、采用外觀檢查，根據(jù)檢查結(jié)果按規(guī)范進(jìn)行評(píng)定。 2、適用于所有已建成的公路橋梁；以及養(yǎng)護(hù)維修的橋梁，使其達(dá)到正常使用狀況。,三、公路橋涵評(píng)定程序 1、先對(duì)橋梁各部件進(jìn)行檢查與評(píng)定 （1） 根據(jù)橋梁部件的缺損程度（大小、多少或輕重）；,,缺損對(duì)結(jié)構(gòu)使用功能影響程度（無(wú)、小、大）； 缺損發(fā)展變化狀況（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）

7、等三個(gè)方面。 以累積評(píng)分方法對(duì)各部件缺損狀況作出等級(jí)評(píng)定。,表3—1、橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法（JTG H11—2004）,（2）重要部件（如墩臺(tái)與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件等）以其中最嚴(yán)重的構(gòu)件評(píng)分； 其他構(gòu)件根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評(píng)分。 （3）推薦的各部件權(quán)重見(jiàn)下表。,表3—2、推薦的公路橋梁各部件權(quán)重（JTG H11—2004）,2、全橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定 （1）考慮橋梁各部件權(quán)

8、重的綜合評(píng)定方法（JTG H11—2004） a.綜合評(píng)定計(jì)算公式： (3—1）,,式3—1中： Ri—按表3一1方法確定的各部件的評(píng)定標(biāo)度（0-5）； Wi—各部件權(quán)重， ΣWi＝100； Dr—全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0—100）。 評(píng)分高表示

9、結(jié)構(gòu)狀況好，缺損少。,,b.評(píng)分分類界限 Dr ≥88 一類 88 > Dr ≥60 二類 60 > Dr ≥40 三類 Dr <40 四類、五類 說(shuō)明：Dr ≥60 的橋梁，并不排除其中有評(píng)定標(biāo)度Ri≥3的部件

10、，仍有維修的需要。,（2）對(duì)照橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定 a.橋梁各部件及總體直接按橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定 如：全橋總體評(píng)定評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表3—3。 磚、石、混凝土上部結(jié)構(gòu)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表3—4。 墩臺(tái)與基礎(chǔ)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表3—5。,表3—3、公路橋梁技術(shù)狀況（總體評(píng)定）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H11—2004）,表3—3、公路橋梁技術(shù)狀況（總體評(píng)定）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H11—2004）（續(xù)）,表3

11、—3、公路橋梁技術(shù)狀況（總體評(píng)定）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H11—2004）（續(xù)）,表3—3、公路橋梁技術(shù)狀況（總體評(píng)定）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H11—2004）（續(xù)）,表3—3、公路橋梁技術(shù)狀況（總體評(píng)定）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H11—2004）（續(xù)）,表3—4、公路橋梁技術(shù)狀況（磚、石、混凝土上部結(jié)構(gòu)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),表3—4、公路橋梁技術(shù)狀況（磚、石、混凝土上部結(jié)構(gòu)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （續(xù)）,表3—4、公路橋梁技術(shù)狀況（磚、石、混凝土上部結(jié)構(gòu)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （續(xù)

12、）,表3—4、公路橋梁技術(shù)狀況（磚、石、混凝土上部結(jié)構(gòu)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （續(xù)）,表3—4、公路橋梁技術(shù)狀況（磚、石、混凝土上部結(jié)構(gòu)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）,表3—5、公路橋梁技術(shù)狀況（墩臺(tái)與基礎(chǔ)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),表3—5、公路橋梁技術(shù)狀況（墩臺(tái)與基礎(chǔ)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （續(xù)）,表3—5、公路橋梁技術(shù)狀況（墩臺(tái)與基礎(chǔ)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （續(xù)）,表3—5、公路橋梁技術(shù)狀況（墩臺(tái)與基礎(chǔ)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (續(xù)),表3—5、公路橋梁技術(shù)狀況（墩臺(tái)與基礎(chǔ)）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （續(xù)）,（3）評(píng)定劃定

13、的各類公路橋梁，應(yīng)采取不同的養(yǎng)護(hù)措施： 一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)； 二類橋梁需進(jìn)行小修； 三類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；,四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通； 五類橋梁需進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。,示例：某橋經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后得到橋梁的缺陷現(xiàn)狀，采用公路橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定方法，評(píng)定該橋技術(shù)狀況等級(jí)，見(jiàn)下表3—6。,表3

14、—6（續(xù)）,四、城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ99—2003）評(píng)定方法：1、城市橋梁養(yǎng)護(hù)類別與公路橋梁分類 不同，城市橋梁養(yǎng)護(hù)類別分為五類：,（1）Ⅰ類——特大橋梁以及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁；（2）Ⅱ類——快速路網(wǎng)上的橋梁；（3）Ⅲ類——主干路上的橋梁；（4）Ⅳ類——次干路上的橋梁；（5）Ⅴ類——支路和街坊路上的橋梁。,2、根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況、完好程度，對(duì)不同的養(yǎng)護(hù)類別，其完好狀態(tài)等級(jí)劃分及養(yǎng)護(hù)要求符合下列規(guī)定：

15、 (1)Ⅰ類城市橋梁完好狀態(tài)分為兩個(gè)等級(jí)：,,合格級(jí)——橋梁結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷，但不影響橋梁安全。 進(jìn)行保養(yǎng)、小修。 不合格級(jí)——橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷，影響結(jié)構(gòu)安全。 應(yīng)立即修復(fù)。,(2)Ⅱ—Ⅴ類城市橋梁完好狀態(tài)（按橋梁技術(shù)狀況指數(shù)BCI）分為五級(jí)： A級(jí)——完好狀態(tài)，BCI達(dá)到90—100，進(jìn)行日常保養(yǎng)。 B級(jí)——良好狀態(tài)，BCI達(dá)到80—89，進(jìn)行日常

16、保養(yǎng)和小修。,C級(jí)——合格狀態(tài)，BCI達(dá)到66—79，進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)后保養(yǎng)、小修。 D級(jí)——不合格狀態(tài)，BCI達(dá)到50—65，應(yīng)檢測(cè)后進(jìn)行中修或大修工程。 E級(jí)——危險(xiǎn)狀態(tài)，BCI小于50，應(yīng)檢測(cè)評(píng)估后進(jìn)行大修、加固或改擴(kuò)建工程。,3、城市橋梁技術(shù)狀況評(píng)估方法 （1）Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估按定期檢查的記錄缺陷進(jìn)行。 Ⅱ—Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁按現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄的缺陷，按規(guī)范附錄

17、表D的扣分值進(jìn)行評(píng)估。,,（2）Ⅱ—Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估包括： 橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)估。,,采用先分部位再綜合的辦法評(píng)估，即按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的橋梁技術(shù)狀況記錄，對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)分別進(jìn)行評(píng)估，再綜合得出整個(gè)橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估。,a.橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù)BCIm表示。 根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等6要素的損壞扣

18、除分值，按下式計(jì)算BCIm值。 （3—2） （3—3）,,,,式（3—2）、（3—3）中： i —橋面系的評(píng)估要素，如橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿；DPij—橋面系第 i 類要素中第j 項(xiàng)

19、損壞的扣分值。 見(jiàn)規(guī)范附錄表D；,wij—橋面系第i類要素中第j 項(xiàng)損壞的權(quán)重， 由式 w=3.0µ3-5.5µ2+3.5µ計(jì)算得到。 其中µ 根據(jù)第j 項(xiàng)損壞的扣分DPij 占橋面系 第i 類要素中所有損壞扣分值的比例 （µij= DPij / DPij ）計(jì)算而得；MDPi —橋面系第i類要素中損壞的

20、總扣分值；,wi —第i項(xiàng)要素的權(quán)數(shù)，見(jiàn)表3—7。,表3—7、橋面系各要素權(quán)重值（wi）,b.橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)BCIs表示；BCIs可根據(jù)各跨技術(shù)狀況指數(shù)BCIk按下式計(jì)算而得：

21、 （3—4） （3—5） （3—6）,,,式3—4、3—5、3—6中： x —表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件l 的損壞類型；DPklx—表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件l 的損壞類型 x 時(shí)的扣分值，見(jiàn)規(guī)范附錄

22、表D；,,,,,wklx—表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件l的損壞類型 x 時(shí)的權(quán)重，由式 w=3.0µ3-5.5µ2+3.5µ計(jì)算得到。 其中µ 根據(jù)第x項(xiàng)損壞的扣分DPklx 占構(gòu)件l 所有損壞扣分值的比例（µ=DPklx / DPklx ）計(jì)算而得；,,,,,SDPkl—構(gòu)件l 的綜合扣分值； ns—第k跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)；BCIk—第k跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)

23、狀況指數(shù)；,,m—橋梁跨數(shù)； BCIs—橋梁的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；wkl—構(gòu)件l 的權(quán)重，見(jiàn)表3—8。,表3—8、橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重（wkl）,c.橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評(píng)估應(yīng)逐墩（臺(tái)）進(jìn)行，然后再計(jì)算整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù)BCIx，按下式計(jì)算： （3—7）

24、 （3—8） （3—9）,,,,式3—7、3—8、3—9中：y —表示橋梁第λ墩（臺(tái)）中構(gòu)件l 的損壞類型；DPλly—表示橋梁第λ墩（臺(tái)）中構(gòu)件l 的損壞類型 y時(shí)的扣分值，見(jiàn)規(guī)范附錄表D。,,,wλly—表示橋梁第λ墩

25、（臺(tái)）中構(gòu)件l 的損壞類型 y 時(shí)的權(quán)重，由式w=3.0µ3-5.5µ2+3.5µ 計(jì)算得到。 其中µ 根據(jù)第y項(xiàng)損壞的扣分DPλl 占構(gòu)件l 所 有損壞扣分值的比例（µ=DPλly / DPλly ）計(jì)算而得；,,,IDPλl—構(gòu)件l 的綜合扣分值；nλ—第λ墩（臺(tái)）中構(gòu)件數(shù)；,,BCIλ—第λ墩（臺(tái)）的技術(shù)狀況指數(shù)；

26、BCIx—橋梁的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；wλl—構(gòu)件l 的權(quán)重，見(jiàn)表3—9。,表3—9、橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重（wλl）,d.整個(gè)橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算： （3—10） 式3—10中：wm、ws、wx—橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下

27、部結(jié)構(gòu)的 權(quán)重，如表3—10所示。,,,,表3—10、橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重,e.橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的完好狀況可按下表所示的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估。,表3—11、橋梁完好狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),（3）各種類型橋梁有下列情況之一時(shí)，即可直接評(píng)定為不合格級(jí)橋梁和D級(jí)橋梁：① Ⅲ、Ⅳ類環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生裂縫且裂縫寬度超過(guò)規(guī)范限值（見(jiàn)表3—12）。,,,,,,,,,,,表3—12、

28、裂縫限值(CJJ99—2003）,表3—12、裂縫限值(CJJ99—2003）（續(xù)）,表3—12、裂縫限值(CJJ99—2003）（續(xù)）,表3—12、裂縫限值(CJJ99—2003）(續(xù)),② 拱橋的拱腳處產(chǎn)生水平位移或無(wú)鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動(dòng)。③ 鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接鉚釘、螺栓損壞在20%以上、鋼箱梁開(kāi)焊、鋼結(jié)構(gòu)主構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開(kāi)焊，銹蝕削弱截面積10%以上。,,④ 墩、臺(tái)、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，裂縫有開(kāi)合現(xiàn)象；

29、 傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時(shí)； 或基底沖刷面達(dá)20%以上。⑤關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象； 或結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。,⑥結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計(jì)規(guī)范值。 或承載能力下降達(dá)25%以上（需通過(guò)橋梁驗(yàn)算檢測(cè)得到）。⑦支座錯(cuò)位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能。⑧人行道欄桿20%以上殘缺。,⑨上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢(shì)或梁、板斷裂。⑩特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋

30、除上述情況外， 鋼—混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開(kāi)裂、支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開(kāi)裂； 斜拉橋拉索、錨具損傷； 吊橋鋼索、錨具損傷； 吊桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷。,（4）城市橋梁技術(shù)狀況指數(shù)BCI計(jì)算示例：a.橋面系狀況指數(shù)BCIm計(jì)算 橋面鋪裝： 根據(jù)某橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，查規(guī)范附錄表D； 其中橋面鋪裝部分評(píng)分等級(jí)、扣分表，見(jiàn)表3—13；

31、 以及橋面系橋面鋪裝各項(xiàng)損壞狀況及扣分值，均列于表3—14。,表3—13、橋面系橋面鋪裝部分評(píng)分等級(jí)、扣分表,表3—13、橋面系橋面鋪裝部分評(píng)分等級(jí)、扣分表（續(xù)）,表3—14、某橋橋面鋪裝各項(xiàng)損壞狀況及扣分值,計(jì)算橋面鋪裝總的扣分值： DPij=15+5+0+65+0+5+5=95,網(wǎng)裂和龜裂扣分占橋面鋪裝總扣分值的比重計(jì)算： µij=DPij

32、 / DPij=15/95=0.16網(wǎng)裂和龜裂權(quán)重計(jì)算： wij=3.0×µ3-5.5×µ2+3.5×µ =3.0×0.163-5.5×0.162+3.5×0.16 =0.42網(wǎng)裂和龜裂扣分值計(jì)算： DPij

33、×wij= 15×0.42=6.30,,表3—15、橋面鋪裝其他計(jì)算結(jié)果,橋面鋪裝的評(píng)分： BCIqmpz=100—MDPi =100—59.4 =40.6 橋面系其他部分評(píng)分值的計(jì)算過(guò)程與橋面鋪裝相同。,,假設(shè)橋面系其他部分評(píng)分值為80，即： 橋頭平順： BCIqtps=80 ； 伸縮縫：

34、 BCIssf=80 ； 泄水管： BCIxsg=80； 人行道： BCIrxd=80 ； 欄桿： BCIlg=80 。,橋面系總的評(píng)分：BCIm= (100—MDPi) · wi = BCIqmpz×0.3+ BCIqtps×0.15+ BCIssf

35、15;0.25+ BCIxsg×0.1+BCIrxd×0.1+ BCIlg×0.1 =40.6×0.3+80×0.15+80×0.25+80×0.1 +80×0.1+80×0.1 =68.2,,b.上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIk（以懸臂加掛梁結(jié)構(gòu)為例）計(jì)算。 防落梁裝置： 根據(jù)某橋梁

36、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，查規(guī)范附錄表D； 其中上部結(jié)構(gòu)防落梁裝置部分評(píng)分等級(jí)、扣分表見(jiàn)表3—16。,表3—16、上部結(jié)構(gòu)防落梁裝置部分評(píng)分等級(jí)、扣分表,表3—16、上部結(jié)構(gòu)防落梁裝置部分評(píng)分等級(jí)、扣分表 （續(xù)）,,查表得到橋梁上部結(jié)構(gòu)中防落梁裝置各項(xiàng)損壞狀況及扣分值，其他各項(xiàng)損壞狀況（略），防落梁裝置各項(xiàng)損壞狀況及扣分值見(jiàn)表3—17。,表3—17、防落梁裝置各項(xiàng)損壞狀況及扣分值,計(jì)算防落梁裝置總的扣分值：,,DPklx=35+25+1

37、5=75,有無(wú)落架趨勢(shì)項(xiàng)扣分值占防落梁裝置總的扣分值的比例計(jì)算： µklx=DPklx / DPklx=35/75=0.47有無(wú)落架趨勢(shì)項(xiàng)權(quán)重計(jì)算： wklx=3.0×µklx3-5.5×µklx2+3.5×µklx =3.0 ×0.473-5.5 ×0.47

38、2+3.5×0.47 =0.74有無(wú)落架趨勢(shì)項(xiàng)扣分值計(jì)算： DPklx×wklx= 35×0.74=25.9,,表3—18、防落梁裝置其他計(jì)算結(jié)果,防落梁裝置的評(píng)分：BCIfllzz=100—SDPkl=100—50.1=49.9,假設(shè)上部結(jié)構(gòu)其他各構(gòu)件的評(píng)分值均為80，即： 懸臂梁： BCIxbl =80 ；

39、 掛梁 ： BCIgl =80 ； 掛梁支座： BCIglzz=80 。,本跨上部結(jié)構(gòu)評(píng)分： BCIk=(100—SDPkl) · wkl = BCIfllzz×0.1+ BCIxbl×0.6+BCIgl×0.2+BCIglzz×0.1 =49.9×0.1+8

40、0×0.6+80×0.2+80×0.1 =77,全橋上部結(jié)構(gòu)評(píng)分： 每一跨上部結(jié)構(gòu)評(píng)分計(jì)算過(guò)程相同。 取各跨評(píng)分的平均值，即得全橋上部結(jié)構(gòu)評(píng)分。,c.下部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIλ（以橋臺(tái)為例）計(jì)算 橋臺(tái)的翼墻：根據(jù)某橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，查規(guī)范附錄表D，其中橋梁下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的翼墻部分評(píng)分等級(jí)、扣分表見(jiàn)表3—19。,表3—19、下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的翼墻部分評(píng)分

41、等級(jí)、扣分表,表3—19、下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的翼墻部分評(píng)分等級(jí)、扣分表（續(xù)）,,查表得到橋梁下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的翼墻各項(xiàng)損壞狀況及扣分值，其他各項(xiàng)損壞狀況（略），橋臺(tái)的翼墻各項(xiàng)損壞狀況及扣分值見(jiàn)表3—20。,表3—20、橋臺(tái)的翼墻各項(xiàng)損壞狀況及扣分值,,計(jì)算橋臺(tái)翼墻總的扣分值： DPλly=10+15+25+15=65剝離脫落扣分值占翼墻總的扣分值比重計(jì)算： µi=DPλ

42、ly / DPλly =10/65 =0.15,,,剝離脫落權(quán)重計(jì)算： wλly =3.0×µλly3-5.5×µλly2+3.5×µλly =3.0 ×0.153-5.5 ×0.152+3.5×0.15

43、=0.41 剝離脫落扣分值計(jì)算： DPλly×wλly = 10×0.41 =4.1,表3—21、橋臺(tái)翼墻其他計(jì)算結(jié)果,翼墻的評(píng)分 BCIebyq=100—IDPi =100—38.2 =62.8,,

44、橋臺(tái)其他構(gòu)件：假設(shè)橋臺(tái)其他各部分構(gòu)件的評(píng)分值均為80，即： 臺(tái)帽： BCItm=80 ; 臺(tái)身： BCIts=80 ; 基礎(chǔ)： BCIjc=80 ; 錐坡： BCIzp=80 ; 支座： BCIzz=80 。,橋臺(tái)的評(píng)分： BCIλ

45、=(100—IDPλl) · wλl = BCIebyq×0.1+BCItm×0.1+BCIts×0.3+BCIjc×0.3+BCIzp ×0.1+ BCIzz×0.1

46、 =62.8×0.1+80×0.1+80×0.3+80×0.3+80×0.1+80×0.1 =78.3,計(jì)算下部結(jié)構(gòu)得分值：假設(shè)橋墩 BCIqd=80，則下部結(jié)構(gòu)評(píng)分： BCIx = BCIqt×0.5+ BCIqd×0.5 =78.3×