汽車發(fā)動機連桿有限元分析與改進設(shè)計.pdf

1、汽車是眾所周知的最常用交通工具之一，在整個汽車的復雜系統(tǒng)中，發(fā)動機就是其中最重要的系統(tǒng)之一，也通常被稱作為汽車的心臟。發(fā)動機工作時，活塞燃燒室產(chǎn)生的氣體爆炸力通過連桿傳遞給曲軸，曲軸帶動飛輪轉(zhuǎn)動從而將動力輸出。在這工作過程中，發(fā)動機連桿在傳遞燃料爆炸作用力的同時也承受最大最強烈沖擊力、動態(tài)應力，因此，連桿成為發(fā)動機動力學負荷最高的部件。連桿是發(fā)動機傳遞力最重要的零部件之一，同時也肩負著傳遞力的方向的重任。故，汽車發(fā)動機連桿的質(zhì)量和性能就

2、直接關(guān)系到整個發(fā)動機工作的穩(wěn)定性以及故障率。
　　本設(shè)計充分調(diào)研國內(nèi)外汽車發(fā)動機連桿研究、設(shè)計以及生產(chǎn)工藝的現(xiàn)狀，針對汽車發(fā)動機連桿在實際工作情況中出現(xiàn)的一些損傷和斷裂的故障現(xiàn)象，根據(jù)已有的連桿實際結(jié)構(gòu)性能參數(shù)，結(jié)合連桿實際工作條件，分析連桿在實際運動工作情況中的受力情況，從而對連桿的制造工藝和運動受力進一步進行分析、有限元計算。從材料選擇和工藝方法改進，小頭孔優(yōu)化，小頭與桿身過渡，連桿桿身優(yōu)化，連桿大頭優(yōu)化等找到連桿設(shè)計優(yōu)化的關(guān)

3、鍵點。根據(jù)分析、計算得出的結(jié)果，提出對連桿設(shè)計的改進方案，并對連桿設(shè)計改進后的方案進行分析、驗證，確?？煽?、可行。
　　在對連桿作機械零部件進行有限元分析時，首先需要在三維設(shè)計軟件中進行實體建模。在現(xiàn)代機械零部件設(shè)計中應用較多的三維設(shè)計軟件有主要CATIA、Proe、Solid Edge等。本設(shè)計中實體建模使用的三維軟件是CATIA V5。在CATIA系統(tǒng)平臺中根據(jù)計算結(jié)果進行實體建模，這也就是通常所稱的模型設(shè)計，再在有限元分析軟