雙離合自動變速器換檔品質(zhì)仿真研究.pdf

1、本論文對車輛換檔過程的換檔品質(zhì)進(jìn)行了研究?；陔x合器的滑磨狀態(tài)分析和轉(zhuǎn)矩控制,使用MATLAB/Simulink軟件建立了雙離合自動變速器換檔過程仿真模型,對換檔品質(zhì)進(jìn)行仿真研究,得出了一種用于改善換檔品質(zhì)的離合器控制策略,并應(yīng)用于動力性換檔規(guī)律。主要研究內(nèi)容包括:
　　1)分析車輛起步過程發(fā)動機節(jié)氣門和離合器控制對換檔品質(zhì)的影響作用。通過對車輛起步階段的動力學(xué)分析,建立了仿真模型并分析了仿真結(jié)果,得出了發(fā)動機節(jié)氣門對換檔品質(zhì)影響

2、更大的結(jié)論,通過正交試驗設(shè)計分析并驗證了之前的結(jié)論。
　　2)分析了換檔過程兩個離合器的滑磨過程并給出離合器滑磨狀態(tài)改變的判斷條件和離合器提前接合的試驗方法。變速器的離合器滑磨控制是換檔品質(zhì)研究的關(guān)鍵,針對升檔中的兩個離合器滑磨過程,將在檔的離合器稱為低檔離合器,即將接合的離合器稱為高檔離合器,從而把離合器的滑磨狀態(tài)分為低檔單滑態(tài)、雙滑態(tài)和高檔單滑態(tài)。分析了換檔過程離合器滑磨狀態(tài)和轉(zhuǎn)矩變化過程,并基于低檔離合器的理論傳遞轉(zhuǎn)矩和極限

3、傳遞轉(zhuǎn)矩的相互關(guān)系,解釋了換檔過程負(fù)向理論傳遞轉(zhuǎn)矩的形成,給出低檔離合器由接合到開始打滑的判斷條件,使得換檔過程滑磨功的計算更加準(zhǔn)確。通過以轉(zhuǎn)速為控制對象,提出了一種離合器提前接合的方法,用以縮短換檔時間和減小滑磨功。
　　3)以改善換檔品質(zhì)為目的將離合器轉(zhuǎn)矩作為輸入建立了雙離合自動變速器換檔過程仿真模型。在深入掌握雙離合自動變速器工作原理的基礎(chǔ)上,對換檔過程進(jìn)行了動力學(xué)分析,確定了換檔品質(zhì)的評價指標(biāo)。基于離合器滑磨狀態(tài)的分析并根

4、據(jù)換檔品質(zhì)評價指標(biāo)的要求,對直線型轉(zhuǎn)矩壓力曲線的控制變量進(jìn)行了修改,確定了適合于離合器轉(zhuǎn)矩控制的控制變量,使用MATLAB/Simulink建模與仿真軟件建立了換檔過程仿真模型。
　　4)基于1檔升2檔過程的仿真結(jié)果分析,提出一種用于改善換檔品質(zhì)的離合器控制策略。仿真時帶入不同的控制變量數(shù)值,分析兩個離合器控制方式改變時對換檔品質(zhì)的影響效果,根據(jù)分析結(jié)果提出控制低檔離合器以幾乎不打滑的狀態(tài)脫開以及高檔離合器適當(dāng)提前接合的離合器控制