典型車身沖壓件沖壓成形分析及回彈研究.pdf

1、在汽車整車開發(fā)過程中，由于車身的開發(fā)周期長，制造難度大，使得整車的開發(fā)在一定程度上受到制約和影響。針對這一情況，對車身沖壓件沖壓成形的研究開始越來越受到各個企業(yè)的重視，并借助計算機(jī)輔助工程技術(shù)來研究沖壓件的成形過程，通過對模擬結(jié)果的分析來對沖壓件成形性進(jìn)行預(yù)測，并有效地指導(dǎo)模具的設(shè)計和制造。
　　本文首先對車身沖壓件塑性成形的發(fā)展進(jìn)行了概述，并對金屬塑性成形理論和有限元算法進(jìn)行介紹。然后基于Dynaform對某車型的發(fā)動機(jī)艙蓋外板

2、和前懸架安裝梁中段這兩個具有代表性的車身沖壓零件進(jìn)行了拉延工藝分析和設(shè)計。根據(jù)外覆蓋件的成形特點和缺陷，針對壓邊力和拉延筋這兩個影響因素對發(fā)動機(jī)艙蓋外板沖壓成形的影響進(jìn)行了研究，再根據(jù)結(jié)構(gòu)件的成形特點和缺陷，針對工藝補(bǔ)充面拔模角大小對前懸架安裝梁中段成形的影響進(jìn)行研究。
　　然后對 U型件的回彈機(jī)理以及影響回彈的因素進(jìn)行了分析和總結(jié)，基于之前對前懸架安裝梁中段的拉延模擬，對卸載和切邊過程的回彈進(jìn)行了模擬和分析，并對模擬結(jié)果進(jìn)行了整