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1、錨桿支護(hù)是巖土工程中一種有效的隧道支護(hù)方式。本文在通過(guò)大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,在開挖方式統(tǒng)一的前提下,通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,然后再進(jìn)行數(shù)學(xué)分析,得出其最終內(nèi)空變形量。并在此基礎(chǔ)上采用FastLagrangianAnalysisofContinua(FLAC)5.0對(duì)錨桿支護(hù)隧道的圍巖變形、應(yīng)力場(chǎng)分布、合理的錨桿支護(hù)及其支護(hù)作用等進(jìn)行模擬,即在相同的圍巖參數(shù)及支護(hù)參數(shù)等條件下建立隧道及支護(hù)模型,通過(guò)模型的運(yùn)算得到模型條件下的最終圍巖變
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