高強(qiáng)鋼筋混凝土橋墩抗震性能試驗(yàn)研究及有限元分析.pdf

1、在現(xiàn)代化公路和鐵路建設(shè)中，橋梁不再是一個(gè)獨(dú)立的單元，而是整個(gè)工程中至關(guān)重要的一部分。近年來我國一些省市地震頻發(fā)，而地震作為一種不可預(yù)見的自然災(zāi)害，對(duì)于工程建設(shè)的破壞尤其嚴(yán)重。橋梁在地震中抗震性能的好壞，決定整個(gè)道路工程是否能夠正常使用，而橋梁的抗震性能很大程度上取決于橋墩的抗震性能。為減輕地震損傷和提高橋梁損傷以后的恢復(fù)能力，在橋墩中配置高強(qiáng)鋼筋，利用高強(qiáng)鋼筋彈性模量與普通鋼筋相近而強(qiáng)度高的材料特性來改善橋墩在強(qiáng)震作用下?lián)p傷以后的變形性

2、能，達(dá)到提高橋墩抗震性能的效果。
　　本試驗(yàn)共設(shè)計(jì)4個(gè)矩形截面的鋼筋混凝土橋墩試件，通過試件在水平荷載作用下的低周往復(fù)試驗(yàn)，比較不同鋼筋強(qiáng)度、箍筋間距和軸壓比對(duì)橋墩試件的破壞特征、承載能力、位移、滯回特性、骨架曲線、剛度退化和耗能能力等抗震性能指標(biāo)的影響。研究表明：鋼筋強(qiáng)度、軸壓比和箍筋間距對(duì)配有 HRB500高強(qiáng)鋼筋混凝土橋墩的抗震性能影響效果顯著。增大鋼筋強(qiáng)度、減小軸壓比和減小箍筋間距均能夠提高高強(qiáng)鋼筋混凝土橋墩試件滯回性能，

3、減緩試件的剛度退化。增大鋼筋強(qiáng)度與增大軸壓比可以增強(qiáng)橋墩試件的極限承載力。
　　為了更加全面的分析試驗(yàn)，利用ANSYS有限元分析軟件對(duì)配有HRB500高強(qiáng)鋼筋的混凝土橋墩試件進(jìn)行非線性分析，通過對(duì)有限元模型計(jì)算結(jié)果的分析，有限元模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行較好的驗(yàn)證，并對(duì)試驗(yàn)中未能研究的方向進(jìn)行補(bǔ)充預(yù)測，模擬結(jié)果表明：HRB500鋼筋按等強(qiáng)度代換原則代替HRB335鋼筋，試件的承載力基本保持不變，但滯回特性會(huì)有所下降