高速列車車頭外流場的三維數(shù)值模擬.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著列車車速的日益提高,了解列車空氣動力學特性變得越來越重要.在列車設計階段,合理的選擇列車車頭形狀是一個至關重要的環(huán)節(jié).為了研究列車車頭形狀的變化,給空氣動力學特性帶來的影響,尤其是對車頭阻力的影響,該文提出了五種列車車頭模型.應用計算流體力學(CFD)的方法對五種模型的外圍三維流場進行了模擬分析.該課題中,應用參數(shù)化設計軟件Pro/ENGINEER,進行了列車車頭形狀的設計.然后導入有限元分析軟件ANSYS中的FLOTRAN模塊中進

2、行流場分析.計算區(qū)域選擇了簡單的長方體.利用ANSYS強大的后處理功能,對計算結果進行分析.通過表面積分的方法得到各種列車車頭的阻力,進而計算得到了車頭模型的阻力系數(shù).利用ANSYS的圖形處理功能,得到速度流場的分布圖和壓力場的分布圖.可以清楚明了的了解各種車頭型的速度和壓力分布.對于同一種車型改變了它的細長度得到一系列車頭模型,分析計算了細長度對車頭阻力系數(shù)的影響.課題中改變了軌面到車底面的距離,分析了此距離的變化對阻力系數(shù)的影響.最

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