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1、公路用護(hù)欄從十九世紀(jì)二十年代開(kāi)始投入使用。隨著汽車種類的變化及高速公路的飛速發(fā)展，使護(hù)欄系統(tǒng)不斷完善。本文首先研究分析了國(guó)內(nèi)外護(hù)欄的種類、特點(diǎn)以及發(fā)展情況。 其次，介紹了進(jìn)行汽車與護(hù)欄碰撞過(guò)程分析的動(dòng)態(tài)顯式有限元方法的基本原理，為后面的汽車與護(hù)欄碰撞提供了理論依據(jù)。再者，建立了汽車與護(hù)欄碰撞的有限元模型，仿真計(jì)算得出汽車質(zhì)心的最大加速度，與采用靜力法計(jì)算得到的結(jié)果相比較，表明有限元仿真分析方法是可行的。在此基礎(chǔ)上對(duì)兩波護(hù)欄和三波
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